Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.
Un plan extraordinario de infraestruturas tentará relanzar a economía e xerar emprego
O programa mobilizará 17.000 millóns de euros nos dous próximos anos, equivalente ao 1,7% do PIB
- Autor: Por mediatrader
- Data de publicación: Xoves, 08deAbrilde2010
O Executivo central ha presentado un Plan Extraordinario de Infraestruturas (PEI) destinado a reactivar a economía e o emprego a través do investimento en infraestruturas de transporte. O programa mobilizará 17.000 millóns de euros nos dous próximos anos, equivalente ao 1,7% do PIB. O presidente do Goberno, José Luís Rodríguez Zapatero, enmarcou o programa na “folla de ruta do Executivo para superar a crise” e asegurou que “contribuirá ao renacemento da economía e o mantemento do emprego, cun forte ritmo de investimento sen prexudicar ás contas públicas”.
En torno ao 70% dos investimentos destinaranse ao ferrocarril para mellorar as redes ferroviarias de altas prestacións e de proximidade, así como para o transporte de mercadorías. O resto dos investimentos resérvanse á mellora das infraestruturas viarias, incluídas melloras no transporte colectivo por estrada.
Empresas de construción e enxeñarías españolas colaborarán no financiamento dos proxectos. O Banco Europeo de Investimentos (BEI) achegará algo máis do 50% do financiamento, o Instituto de Crédito Oficial (ICO) achegará preto do 20%, a banca española destinará o 10% e as compañías afrontarán con recursos propios, polo menos, un 20% da partida inicial dos proxectos.
O PEI baséase nun “modelo concesional” de longo prazo, segundo o cal, o pago das infraestruturas realizarase unha vez que se finalizou e posto en servizo a obra, o que se prevé que sexa a partir de 2014. Desta maneira evitarase que o investimento compute en déficit ata entón.
As construtoras e entidades financeiras (tanto privadas como o BEI e o ICO) adiantarán o investimento para a realización das infraestruturas, que empezarán a licitarse na segunda metade deste ano. Posteriormente, o Goberno devolveralles o capital investido mediante o pago dun canon anual durante un período de trinta anos no caso de proxectos de estradas e de 25 anos nos ferroviarios. Para estes últimos, adiantarase a metade do importe total na fase de construción.
O Ministerio de Fomento explicou que se elixiu o “modelo concesional” por ser “o sistema máis probado, máis sinxelo e que permite licitar e adiantar o maior número de proxectos”. O obxectivo é pechar os itinerarios máis avanzados.
Os proxectos do PEI seleccionaranse segundo a súa rendibilidade social, ambiental e económica, explicou Fomento. Ademais, só se incluirán no programa os proxectos que estean en avanzado estado de tramitación, “o que permitirá axustar o inicio dos pagos do canon ao concesionario co comezo dos desembolsos que estes deben efectuar ás entidades financeiras”. As licitacións iniciaranse no segundo semestre de 2010.
