Os altos niveis de contaminación do aire en Madrid de novo levaron hai pouco a restrinxir o tráfico na cidade durante varios días. Esta é só una das diversas medidas que deberían tomarse para combater a polución, un problema que afecta cada vez máis ao medio ambiente e á saúde de millóns de persoas. Este artigo sinala once consellos para reducir a contaminación atmosférica nas cidades.
1. Ser conscientes do problema
A contaminación do aire urbano provoca 16.000 mortes prematuras en España, 370.000 en Europa, segundo diversas estimacións. Xavier Querol, científico do Instituto de Diagnóstico Ambiental e Estudos da auga do Consello Superior de Investigacións Científicas (CSIC) e un dos maiores expertos en polución no noso país, explica que “en realidade, ninguén morre por contaminación, senón que agrava enfermidades existentes”. E se non se toman medidas, isto podería empeorar nos próximos anos. Un informe recente de Ecoloxistas en Acción sinalaba que en 2015 aumentaron os principais contaminantes do aire en España por primeira vez desde 2008.
2. Reducir o número de coches
A contaminación do aire urbano provoca 16.000 mortes prematuras en España, 370.000 en EuropaO tráfico é a principal causa da contaminación atmosférica urbana. Para reducir o seu tránsito pódense tomar varias medidas, como a restrición de vehículos, a implantación de zonas de baixa emisión onde se prohiben os coches máis contaminantes (unhas 200 cidades europeas xa as utilizan), suavizar o fluxo do tráfico (por exemplo con zonas 30 onde se limita da velocidade a 30 km/h), etc.
3. Obrigar aos fabricantes de automóbiles a que sexan menos contaminantes
Un ano despois do escándalo das emisións contaminantes dos vehículos diésel, os fabricantes contaminan mesmo máis que a marca que o desatase, Volkswagen. Así o recoñece un informe da ONG europea Transport & Environment que promove un transporte máis limpo e sustentable. O seu portavoz, Nico Muzi, apunta varias medidas para acabar con esta fraude, como crear un organismo independente a nivel europeo ou esixir aos fabricantes que arranxen os turismos contaminantes. Segundo Querol, “non se trata de ir contra os diésel, porque emiten menos dióxido de carbono (CO2) e consomen menos combustible, senón de obrigar a que reduzan as emisións”.
4. Favorecer o uso de coches eléctricos
Diversas institucións locais e estatais fomentan o uso dos coches eléctricos nas cidades con varias medidas, como a concesión de axudas para a súa compra ou aluguer (en España está o Plan PIVE e PIMA Aire), a gratuidade de aparcadoiro nas zonas controladas ou a construción de postes de recarga eléctrica.
5. Impulsar a mobilidade sustentable
Os cidadáns poderían deixar de utilizar o automóbil, se se lles ofrece sistemas de mobilidade alternativos en condicións. Querol destaca que, no canto de prohibir, habería que facer moi atractivo o transporte público “REC” (Rápido, Económico e Confortable). Para iso pódense aprobar bonos que desgraven no IRPF, no canto de facer reducir custos á empresa de transportes, ou mellorar as liñas de cobertura. A bicicleta debe ser unha aposta decidida, con medidas como o aumento dos carrís bici, as zonas 30, os sistemas de préstamo públicos ou incentivos para ir ao traballo en devandito medio de transporte. Varias cidades europeas fomentan a combinación de transporte público, bicicleta e mobilidade a pé (intermodalidad), ofrecendo nas súas estacións de transporte público aparcabicis amplos e seguros ou parkings disuasorios periféricos cunha boa conexión intermodal co centro urbano.
6. Implantar sistemas de filtrado nas centrais térmicas
As centrais térmicas de enerxía, outro dos principais emisores, deberían incluír tecnoloxías de filtrado. É o caso dos sistemas de redución catalítica selectiva, que xeran menos cantidade de óxidos de nitróxeno (NOx) durante a combustión. Neste sentido, calquera medida que leve reducir o consumo eléctrico e aumentar a eficiencia enerxética contribuirá a diminuír a contaminación.
7. Aprobar e facer cumprir leis de calidade do aire máis esixentes
Juan Bárcena, un dos autores do informe de Ecoloxistas en Acción, subliña que a normativa de calidade de aire deberíase aprobar, e facer cumprir, segundo as recomendacións da Organización Mundial da Saúde (OMS), que se basea en criterios estritamente sanitarios. Este experto lembra que, na actualidade, a lexislación europea e a española son menos esixentes: a contaminación atmosférica afecta ao 40% da poboación española segundo os límites legais, e ao 99%, se se establecesen as recomendacións da OMS.
8. Regar as rúas onde non chove
Nas cidades onde a choiva é menos abundante a atmosfera non se limpa e as partículas están continuamente en suspensión, sinala Querol. Por iso propón regar cálelas tres ou catro horas antes da hora punta do tráfico.
9. Informar os cidadáns de maneira adecuada
As institucións deberían informar de forma rápida e comprensible cando e onde se superan os límites de contaminación. Por exemplo, no caso do ozono, Bárcena explica que “as comunidades autónomas teñen que informar por lei á poboación cando se superan os 180 microgramos por m3, pero limítanse a unha nota de prensa publicada o día posterior, e Estremadura, Galicia e País Vasco nin avisan”.
10. Certificar as estufas e caldeiras de biomasa
A biomasa, como os pellets, para estufas e caldeiras é un sistema de calefacción con diversos beneficios ambientais, se se emprega de maneira adecuada. Querol lembra que “algúns pellets utilizados, como os de madeira reciclada, arroxan niveis moi importantes de contaminantes e non hai ningunha certificación nos países do sur de Europa”.
11. Apoiar máis investigacións científicas
Os estudos científicos para detectar e coñecer mellor a contaminación atmosférica son tamén moi importantes para facer fronte a este problema.
Segue a canle de Medio Ambiente en Twitter @E_CONSUMERma e ao seu autor @ecienciacom.
