Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Bicicletas eléctricas

Un medio de transporte máis ecolóxico que o coche paira moverse pola cidade, aínda que contamina máis que a versión tradicional

Imaxínase un medio de transporte que apenas contamine, lixeiro, que evite atascos, perdas de tempo en procuras de aparcadoiro e, que, ademais, supoña un gasto pequeno? Non é ciencia ficción. Son as prestacións da bicicleta eléctrica, un novo concepto que chegou ao noso país coa promesa de ser máis ecolóxico, menos ruidoso que os demais vehículos e que contribúe a que as cidades sexan máis habitables. No entanto, os ecoloxistas advirten de que si contamina, aínda que consuma pouco, principalmente porque a electricidade no noso país non procede de enerxías renovables

Bicicleta con motor

En países europeos como Holanda a bicicleta tradicional é un dos principais sistemas de transporte urbano, un feito facilitado pola paisaxe plana imperante. Con todo, en España prefírese usar vehículos a motor, como o coche ou a motocicleta, ben porque o noso territorio presenta máis montañas e costas ou ben pola falta de costume de desprazarse pedaleando. Neste contexto, a irrupción no mercado da versión eléctrica pode axudar a expandir o uso da bicicleta e a reducir o ruído e a contaminación nas nosas cidades.

Desde o punto de vista estético, una bicicleta eléctrica presenta o mesmo aspecto que una tradicional. A única diferenza estriba nun pequeno motor -colocado no eixo traseiro- que só funciona cando se pedalea e que se alimenta a partir dunhas baterías, situadas debaixo do sillín ou nas valijas. Este motor ofrece una vantaxe clara respecto da bici tradicional porque permite que persoas que non sexan ciclistas ou cicloturistas afronten con comodidade percorridos esixentes ou con pendentes, sen necesidade de ningún adestramento, grazas a que o verdadeiro esforzo non o realiza o ciclista.

/imgs/2006/12/claseauomo-1.jpg

“En China, onde a bicicleta é o medio de transporte máis utilizado, están a pasarse aos modelos eléctricos, e en Italia chegáronse a vender 100.000 unidades nun ano”, relata sobre o incipiente éxito da versión eléctrica Steen Sara, desde Tucano Bikes, empresa fabricante deste tipo de vehículos. Detrás desta nova moda, atópase un factor tecnolóxico, posto que desde hai pouco menos de dous anos empezáronse a introducir as baterías de litio e modelos máis lixeiros realizados con aluminio, o que supuxo maior eficacia e uns “prezos razoables”, segundo explica Antonio Guerín, director da marca EcoBike.

Por tanto, as bicicletas eléctricas súmanse ás opcións dispoñibles paira persoas que queren desenvolver traxectos curtos e, ademais, aforrarse diñeiro. Segundo Guerín, o gasto de electricidade dos motores destes vehículos é de tan só 1 euro por cada 100 quilómetros,“O gasto de electricidade dos motores destes vehículos é de tan só 1 euro por cada 100 quilómetros” o que constitúe un aforro considerable respecto da motocicleta ou o coche. Utilizar este vehículo tamén significa esquecerse de trámites burocráticos porque teñen a mesma consideración a efectos legais que as bicicletas de toda a vida e non precisan de permiso de conducir ou seguro. Ademais, paira isto último serve o seguro de fogar, que tamén inclúe a bicicleta eléctrica, e no caso de que se queira una maior protección pódese solicitar os seguros das federacións de ciclismo, que custan entre 50 e 60 euros.

Usuarios e fabricantes destes vehículos a motor aseguran que as vantaxes que ofrecen as bicicletas eléctricas son moitas: máis aló da posibilidade de trasladarse dun lugar a outro sen realizar ningún esforzo físico, o que fai que sexa moi atractivo paira as persoas con algunha lesión ou incapacidade, destaca o seu sinxelo coidado. Así, despois de dar un paseo, pódese sacar a batería e cargala comodamente en calquera enchufe da casa, un proceso -similar ao que se realiza co teléfono móbil- que tarda como media 6 ó 7 horas e pódese efectuar polas noites paira ter preparada a bici ao día seguinte. Doutra banda, o peso dos modelos é menor, até converterse en vehículos realmente portátiles -mesmo existen versións plegables- que se poden transportar facilmente aos domicilios.

Estes factores e uns prezos que arrincan nos 350 euros fixeron da bicicleta eléctrica una boa alternativa paira realizar traxectos curtos na cidade ou no campo, acudir ao traballo ou facer recados, grazas a una autonomía que rolda os 50-60 quilómetros.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións