Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

California aproba a primeira lei de EE.UU. que limita emisións de dióxido de carbono

Os fabricantes de automóbiles deberán vender só coches que emitan a menor cantidade posible deste gas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 08deXullode2002

Coche
A Asemblea de California aprobou a primeira lexislación existente en Estados Unidos para regular as emisións de dióxido de carbono (CO2), o principal gas contaminante que, segundo os científicos, está a acumularse na atmosfera e está a provocar un quecemento do clima do planeta. Esta lei, que por primeira vez outorga á axencia que regula a contaminación do aire nese Estado o poder de limitar as emisións de CO2, obrigará aos fabricantes de automóbiles a vender só coches que emitan a menor cantidade posible deste gas.

O proxecto aprobouse por 41 votos a favor, 30 en contra e 9 abstencións. Unha votación ao límite -pois precisamente era necesaria unha maioría de 41 para dar luz verde ao proxecto de lei-, que foi posible grazas ao apoio case unánime dos demócratas, que controlan a Asemblea nunha proporción de 50 a 30, mentres que os republicanos mostraron o seu máis férrea oposición. Agora, só é necesaria a firma do gobernador do Estado, Gray Davis, a quen xa se lle remitiu o proxecto.

Con esta medida, os lexisladores do Estado de California adiántanse ao presidente George W. Bush, quen na alternativa ao Protocolo de Kioto que presentou o pasado mes de febreiro non fixaba límites obrigatorios ás emisións de gases de efecto invernadoiro, incluído o dióxido de carbono, e nin sequera citaba este gas na reforma coñecida como “Acta de Ceos Claros”. Este proxecto si impuña límites obrigatorios, aínda que a longo prazo, de emisión ás plantas que producen enerxía a partir de combustibles fósiles pero só para tres contaminantes: óxido de nitróxeno, dióxido de xofre e dióxido de mercurio.

Ecoloxistas alborozados

A ausencia do CO2 na política enerxética do presidente Bush podería explicar o alborozo que o proxecto californiano ha provocado entre os grupos ecoloxistas estadounidenses e algúns avogados ambientalistas, que consideran este proxecto como o paso máis importante xamais dado en Estados Unidos para controlar os gases que contribúen ao “efecto invernadoiro”, acelerando o quecemento global do planeta. Precisamente, Estados Unidos é o país que emite unha cuarta parte destes compostos contaminantes en todo o mundo.

Esta medida non terá efecto ata o ano 2005, mentres que os primeiros modelos de automóbiles fabricados baixo estas condicións non sairán á venda ata 2009. Aínda así, os ecoloxistas mostráronse satisfeitos. Fred Krupp, presidente da organización Defensa Ambiental, asegurou ao diario “New York Times” que, contrariamente ao que o presidente George Bush quere facer crer, este proxecto é “un signo de que as solucións para a ameaza do cambio climático están nas nosas mans”.

Non pensan o mesmo os fabricantes de automóbiles, que buscan desbaratar o proxecto cunha agresiva campaña publicitaria nos medios de comunicación, na que se suxire que a medida terá como resultado a prohibición dos coches deportivos e dos de gran tamaño.

Mercado de emisións

No entanto, e en favor dos intereses desta industria, a Asemblea de California aprobou un compromiso no que se esixe que o proxecto de lei non impoña impostos ou outras prohibicións para os grandes coches, e estipula que os fabricantes de automóbiles poderán pagar a outras compañías que emitan estes gases para que reduzan a súa emisión, compensando desta maneira os recortes que a industria automobilística tería que facer. É dicir, sería como unha especie de mercado de emisións, ao estilo do que se recolle no Protocolo de Kioto.

A pesar destas concesións, a industria automobilística reaccionou negativamente á medida. “Esta é outra forma de regular a economía dos carburantes”, dixo Chris Preuss, un portavoz da General Motors, quen engadiu que para iso só ten a competencia o Goberno federal. En resposta, os grupos ecoloxistas argumentan que precisamente porque os carburantes son regulados desde a Casa Branca, California está no seu dereito de regular todas as formas de contaminación do aire, e que o proxecto de lei vai dirixido a limitar as emisións de CO2 e non a eficiencia dos carburantes.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións