Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Carril de bicicletas

Poucas vías e en malas condicións

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 20deSetembrode2002

Non hai localidade española que non conte coa súa plataforma cidadá en favor da promoción do uso da bicicleta. Desprazarse pola cidade neste vehículo segue sendo perigoso, por non mencionar o arriscado dos traxectos entre cidades. Quizá por iso aínda son poucos quen van traballar, á universidade ou, simplemente, de compras en bicicleta. Ante este panorama, proliferaron diversas asociacións de usuarios de bicicletas que teñen ante si o arduo labor de popularizar o uso da bicicleta como medio de transporte, xa que España é un dos países da UE nos que menos se utiliza a bicicleta.

Pouca tradición

A escasa tradición que hai no país paira desprazarse habitualmente neste vehículo de dúas rodas e as poucas vías habilitadas paira este uso xustifican a distancia respecto de Europa. O manual «En bicicleta, cara a cidades sen malos fumes», publicado pola UE paira promover o uso urbano da bicicleta afirma que «fundamentalmente, é a falta das condicións necesarias o que impide moverse en bicicleta». Ademais, atribúe ao risco de roubo, á densidade de tráfico automobilístico, ao exceso de velocidade e á falta de respecto dos automobilistas cara aos ciclistas este escaso emprego do popular vehículo.

A pesar de ser o berce ciclistas tan ilustres como Miguel Induráin, Perico Delgado ou Mariño Lejarreta, España atópase á cola da UE en penetración da bici como transporte habitual dos seus cidadáns. Así, segundo o manual da UE, no noso país só o 4% da poboación utiliza una ou dúas veces por semana a bicicleta, mentres que noutros estados da súa contorna as cifras alcanzan o 8% en Francia, o 17% en Italia, o 29% en Bélxica, o 33% en Alemaña, o 50% en Dinamarca e o 66% en Holanda, que é sen dúbida o país máis avanzado do mundo no que ao uso de bicicletas refírese.

Outro dato revelador da escasa popularidade deste vehículo entre nós é o que afirma que cada español percorre ao ano un media de 24 quilómetros en bicicleta, en tanto que os franceses fan 87 quilómetros, os gregos 91 quilómetros, os belgas 327 quilómetros, os alemáns 300 quilómetros, os daneses 958 quilómetros e os holandeses 1.019 quilómetros. E é que en España hai 231 bicicletas por cada mil habitantes, fronte ás 727 de Holanda.

Pero a situación comeza a cambiar. As esixencias que en materia ambiental impón a UE, ademais das demandas dos cidadáns, provocaron que os municipios comecen a incentivar o transporte público, o uso compartido de vehículos e a bicicleta. «A utilización desenfreada do coche paira desprazamentos individuais é incompatible coa mobilidade da maioría dos cidadáns», sinala o informe da UE.

O compromiso da UE paira reducir emisións de gases de efecto invernadoiro, xunto coa promesa de mellorar a calidade do aire, leva ás cidades a reformularse a súa política de transportes, que deberá ir encamiñada a apoiar e fomentar proxectos e condutas en favor dunha contorna urbana máis saudable. E neste sentido, a UE cre que a bicicleta xogará un papel capital nos próximos anos. En consonancia coas demandas dos grupos que fomentan o uso da bicicleta e coas esixencias comunitarias, as cidades comezan a ver una nova rede de estradas, alternativas ás súas vías urbanas habituais: os carrís bici.

No entanto, non todas estas vías de cor vermella, marcadas cun sinal azul e redondo cunha bicicleta branca no centro, son iguais. O Ministerio de Fomento distingue entre vía ciclista (que é o termo xeneralizado paira todas e que inclúe a todas as estradas especificamente acondicionadas paira as bicicletas); carril-bici (cando discorre encostado á calzada); carril bici protexido (con elementos laterais -vaias ou sebes- que o separan do resto da calzada); aceira-bici (con trazado independente da estrada, pero que transcorre ao longo dunha beirarrúa) e senda bici (vía paira peóns e bicicletas que discorre por espazos abertos, parques ou bosques).

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións