Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Cidades sen coches

Cada vez máis cidades reducen ou eliminan o uso de vehículos privados, conscientes dos prexuízos deste sistema de transporte

Cidades colapsadas polo tráfico, ruído, contaminación, consumo enerxético… Cada vez máis cidadáns, expertos e responsables institucionais móstranse convencidos das vantaxes de reducir ou eliminar o uso do vehículo privado. Mostra diso son os numerosos colectivos en todo o mundo que defenden a idea das “cidades sen coches” e as institucións locais que crean zonas urbanas “libres de coches”.

Por que hai que evitar o uso do coche

/imgs/2008/05/trafico-mgran.jpg

Os expertos en deseño urbanístico destacan que o crecemento das cidades foi emparellado ao uso do vehículo privado, de tal maneira que se converteu nun medio de transporte prioritario e imprescindible. Por iso, camiñar, andar en bicicleta ou utilizar medios de transporte público nunha cidade non é una tarefa sinxela.

A dependencia que orixinou este vehículo é tal que moitas persoas o utilizan mesmo paira traxectos curtos: o Instituto paira a Diversificación e Aforro da Enerxía (IDAE) calcula que as viaxes en coche paira distancias menores de tres quilómetros representan aproximadamente a metade dos desprazamentos totais diarios. Os responsables do IDAE afirman que si estas viaxes realizásense en transporte público poderíase lograr un aforro enerxético do 60%.

Na actualidade máis da metade das emisións contaminantes son orixinadas polos vehículos por estradaOs expertos lembran tamén os inconvenientes ambientais deste modelo de mobilidade. A contaminación do aire, xa sexa en forma partículas en suspensión e gases nocivos, como óxidos de nitróxeno ou gases de efecto invernadoiro, é una das máis evidentes. Estímase que na actualidade máis da metade das emisións contaminantes son orixinadas polos vehículos por estrada. E respirar un aire contaminado pode resultar letal: o Ministerio de Medio Ambiente (MARM) afirmou que en España morren ao ano unhas 16.000 persoas por mor da “mala calidade do aire nas cidades”.

O embotellamento do tráfico ou o ruído afectan tamén ao medio ambiente e a saúde dos cidadáns. Así mesmo, os vehículos actuais perpetúan o modelo enerxético baseado nos combustibles fósiles, cos consecuentes problemas económicos e ambientais.

Os detractores do vehículo privado aseguran tamén que provocou diversos problemas sociais e estéticos, xa que os cidadáns perderon o espazo da rúa, o cal afectou ás relacións sociais e a integración das comunidades. E, por suposto, non esquecen os miles de persoas que morren ou resultan feridas cada ano como consecuencia de utilizar o coche, ou os problemas paira a saúde que produce un estilo de vida sedentario baseado no desprazamento a catro rodas.

Por outra banda, razoan, constitúe un perigoso modelo, especialmente paira os países en desenvolvemento: si os máis de 4.000 millóns de persoas destes países imitasen por exemplo o estilo de vida estadounidense, as consecuencias económicas, sociais e ambientais serían insustentables.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións