Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Dous anos despois da catástrofe do “Prestige”, aínda queda moito fuel nas costas galegas, advirten os ecoloxistas

Lembran que aínda hai xente traballando na retirada do hidrocarburo que vertió o petroleiro

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 10deNovembrode2004

A Asociación Ecoloxista Galega (Adega) advirte de que aínda queda unha “cantidade tremenda” de fuel en todas as áreas rochosas que foron afectadas a vertedura do “Prestige”, cando o próximo 13 de novembro cúmprese o segundo aniversario do accidente do petroleiro. Aínda que se realizou un traballo importante para retirar o fuel, aínda quedan “moitísimas zonas con chapapote”, afirma Xavier Vázquez, responsable de Biodiversidade de Adega.

Segundo Vázquez, existe “contaminación dispersa” en moitos puntos, particularmente no Parque Nacional das Illas Atlánticas, na zona de Corrubedo e, de forma moi especial, na chamada Costa da Morte. “Aí está a situación máis grave, xunto coas illas Cíes e Ons”, sinala o ecoloxista, quen lembra que aínda hai xente traballando na retirada do hidrocarburo que vertió o petroleiro. “Iso é indicativo de que pasa algo”, engade.

Greenpeace, pola súa banda, denuncia a falta de información oficial existente en xeral sobre o impacto do afundimento do “Prestige”. “Estamos á espera de que se fagan públicos os informes sobre os recursos, porque o único que sabemos é polos datos das confrarías, que indican que algunhas especies parecen estar afectadas”, sinala a organización ecoloxista.

Neste sentido, o responsable de Adega apunta que a vertedura provocou unha “redución” importante de moitas especies. “Pero o máis grave non é a mortalidade directa das especies, senón a que se produce por causas indirectas, como consecuencia de alteracións na reprodución e que levan á perda de fertilidade”, explica Vázquez.

Sen resposta

Pola súa banda, o portavoz de Océanos de Greenpeace, Sebastián Losada, insiste en que dous anos despois “as cousas non cambiaron en absoluto”, e lembra que “o único que se cumpriu” ata agora é a extracción do fuel do petroleiro.

Coincidindo cos 500 días do naufraxio, este colectivo remitiu unha carta ao Executivo, da que aínda non recibiu resposta, na que lle recomendaba que tomase unha serie de medidas para paliar as consecuencias da catástrofe.

No escrito defendíase, segundo Losada, a aprobación dun novo réxime de responsabilidade no caso de que se producise outro accidente, de forma que se volvese suceder algo similar, a industria petroleira tivese que pagar os custos do sinistro, así como a creación dunha comisión de seguimento que incluíse a participación de todos os axentes implicados.

“Seguimos sen un cambio de réxime de responsabilidade, ou sexa que para a industria petroleira segue sendo igual de barato contaminar; é un pouco máis caro, porque se elevou o fondo de compensación, pero non variou significativamente o tema”, conclúe Losada.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións