Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente > Enerxía e ciencia

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

En busca de petróleo en España

Varias prospeccións aumentarían a extracción nacional de cru, pero o impacto ambiental podería ser considerable

Burgos, Tarragona, Galicia, Canarias… Son algunhas zonas de España onde se extrae petróleo ou se espera facelo. O aumento da escaseza e os prezos deste combustible fósil, xunto co desenvolvemento da tecnoloxía de extracción, animan aos seus defensores a prospeccións en lugares refugados ata agora. Con todo, os seus detractores lembran os posibles impactos ambientais destes proxectos e defenden o apoio a alternativas enerxéticas baseadas en fontes renovables.

Burgos, produtor de petróleo

Img petrolerasgran

O xacemento de Ayoluengo, na Lora, ao noroeste de Burgos, contén uns cen millóns de barrís de cru lixeiro e de calidade. Así o deu a coñecer en datas recentes a empresa británica Leni Gas & Oil, propietaria desta explotación desde 2007. A noticia traduciuse nunha subida do 31% na cotización desta compañía na Bolsa de Londres: o seu valor bolsista ascende agora a 15 millóns de euros. Segundo os responsables da compañía, a sondaxe localizou petróleo a 1.350 metros de profundidade e preténdese extraer uns 20 millóns de barrís na próxima década.

Ayoluengo é o primeiro xacemento produtor de petróleo descuberto en España, en 1964. O grupo estadounidense Chevron chegou a extraer 4.000 barrís diarios, pero a actividade decaeu nos anos setenta. Desde entón, obtivéronse uns 17 millóns de barrís cun fluxo medio duns 160 barrís diarios. O xacemento podería volver ser produtivo se se confirman as expectativas de Leni Gas & Oil, que agora bombea 120 barrís diarios e espera alcanzar os 5.000 barrís en 2012.

A produción de petróleo en España cobre apenas o 0,2% das súas necesidades

As cifras parecen altas, pero non o son cando se contextualizan. As importacións españolas de cru ascenden ao 99,8%: a produción nacional cobre apenas o 0,2% das súas necesidades, como lembra José Santamarta, responsable do Instituto World Watch en España. Pola súa banda, Pedro Prieto, vicepresidente da Asociación para o Estudo do Cenit do Petróleo, compárao coas cifras mundiais. Na actualidade consómense uns 85 millóns de barrís diarios. Esta empresa espera, se ten éxito, extraer por todos os conceptos, de aquí ao seu esgotamento, o petróleo que consome o planeta en seis horas.

Principais prospeccións petroleiras en España

Img

Burgos non é o único lugar con posibilidades para a extracción de cru. A partir dos datos coñecidos ata agora, crese que a Península pode esconder campos petrolíferos de diversa importancia, segundo Santamarta. No entanto, as peculiares características do subsolo levan a pensar en depósitos de gas como a opción máis probable, en especial na zona subpirenaica e no Val do Guadalquivir.

Diversos emprazamentos costeiros convertéronse en obxectivo de prospeccións petroleiras. O máis importante está na conca mediterránea, fronte ás costas de Tarragona e a Comunidade Valenciana. A empresa Repsol-YPF ten alí unha plataforma, de nome Casabranca, e conta con permisos de exploración en diversas zonas da costa mediterránea e cantábrica.

As prospeccións fronte a Tarragona son responsables de, polo menos, dúas verteduras de cinco millóns de litros de cru, segundo Oceana

No Prepirineo catalán depositáronse esperanzas. Desde finais do século XIX localizáronse formas degradadas de petróleo (betún e brea) que indican a posible presenza deste combustible fósil. A empresa Cepsa, controlada polo franco-belga Total Fina Elf, busca nunha ampla zona de máis de 160.000 hectáreas entre o leste e o oeste de Vallfogona, coa colaboración de científicos da Universidade de Barcelona.

A costa galega é outro posible candidato, no “Gran Burato”, un cráter submarino dun catro quilómetros de diámetro, situado a uns 140 quilómetros do litoral e a uns 1.700 metros de profundidade. A Xunta de Galicia e varias universidades e centros de investigación apoian unha campaña para localizar posibles xacementos de hidrocarburos para a súa explotación comercial.

Img aceite01

O arquipélago canario tamén podería converterse nunha fonte de petróleo, aínda que as posibles prospeccións estiveron bloqueadas. En 2001, o Goberno aprobou un permiso á firma Repsol-YPF, pero unha sentenza do Tribunal Supremo paralizou o proxecto ao considerar que non cumpría a normativa ambiental. A compañía persiste no seu empeño de solicitar novas autorizacións que permitan a exploración da zona.

Argumentos a favor e en contra

Os defensores destas prospeccións e explotacións petroleiras en España lembran que a medida que os prezos dos hidrocarburos ascenden, xacementos e pozos considerados antes inviables poden ser agora interesantes. Ademais, a dependencia enerxética do cru exterior é moi elevada e, por iso, calquera posible extracción de orixe nacional resulta indispensable, sosteñen.

Os seus detractores aducen cuestións ambientais e prácticas para criticar estas explotacións. A maioría destes xacementos sitúanse en espazos naturais, onde unha posible fuga ou derrame podería causar un importante impacto. Lembran as complicacións técnicas e das prospeccións en áreas mariñas e a gran profundidade, coa catástrofe do Golfo de México aínda en mente.

A organización conservacionista Oceana mostrou de forma pública o seu rexeitamento a estas prospeccións petrolíferas fronte ás costas. Segundo os seus responsables, as técnicas de seguridade actuais son insuficientes para previr accidentes de gran envergadura. Oceana sinala que as prospeccións de Repsol fronte a Tarragona son responsables de, polo menos, dúas verteduras de hidrocarburos cun volume de cinco millóns de litros de cru como mínimo. Por iso, esixen que se substitúan as prospeccións petrolíferas por aeroxeradores mariños, para contribuír así á redución dos niveis de emisión de dióxido de carbono (CO2), involucrados no cambio climático.

En opinión de Santamarta, o balance final non merece a pena e aposta polas enerxías renovables. Os vehículos eléctricos non emiten CO2 e poden substituír ao petróleo, sempre que a electricidade proveña de renovables como a eólica ou as distintas enerxías solares. Os aeroxeradores poderán fornecer esta enerxía aos vehículos eléctricos, que nun futuro servirán tamén para almacenar e regular a electricidade intermitente do sector eólico. No transporte aéreo, segundo este experto, a alternativa son os biocombustibles, que non deberían empregarse nos vehículos, onde a alternativa é a electricidade.

Prieto considera que o problema real é o esgotamento grave e decisivo dos principais combustibles fósiles: a produción mundial de petróleo leva dous anos seguidos en caída.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións