Moitas familias numerosas (con tres ou máis fillos) solicitaron ao Senado que se lles exima da futura ecotasa que grava a matriculación dos automóbiles en función dos gases de efecto invernadoiro (GEI) que emiten. O novo imposto forma parte da nova Lei de Calidade do Aire e Protección da Atmosfera, aprobada polo Congreso este 27 de xuño, e que comezará a debaterse na Comisión de Medio Ambiente da Cámara Alta o próximo 4 de outubro.
Co novo imposto, os monovolume ou todoterreo poden encarecerse unha media de entre 1.200 e 1.500 eurosA disposición adicional oitava da Lei establece un imposto especial na matriculación, en función das emisións de CO2 por quilómetro percorrido. Con esta medida, o que menos contamine non pagará nada e o que máis contamine pagará o tipo máximo. Esta medida suporá que mentres coches considerados “ecolóxicos”, como os de tipo híbrido, baixarán de prezo, os monovolume ou todoterreo poidan encarecerse unha media de entre 1.200 e 1.500 euros.
Segundo os responsables das familias numerosas, as súas necesidades de espazo non son cubertas nin polos coches pequenos nin polos actuais modelos híbridos, polo que teñen que optar polos vehículos monovolume.
Pola súa banda, os grupos ecoloxistas consideran necesario este novo tipo de imposto para todos os consumidores, incluídas as familias numerosas. En opinión de Heikki Mesa, experto en enerxía e cambio climático de WWF/Adena , coa súa exención estar a favorecer demasiado ás rendas altas, “en xeral as que se poden permitir o luxo de ter tres fillos, e comprar un tanque, é dicir, un todoterreo”. Ademais, lembra, os membros de familias numerosas xa teñen unha rebaixa do imposto de matriculación, “unha medida de tipo recadatoria que non impide que alguén deixe de comprarse un todoterreo de 40.000 euros ou máis porque teña que pagar 1.000 ou 2.000 euros máis de matriculación”.
Ladislao Martínez, responsable da área de enerxía e cambio climático de Ecoloxistas en Acción, explica que na súa asociación non están de acordo con este tipo de tratamentos específicos para familias numerosas. En todo caso, razoa, “a este tipo de familias, unha circunstancia doutra banda voluntaria, se houbese que facerlles algún tipo de compensacións, deberían vir noutro sentido. Hai que manter sinais de mercado universais en prezos para que todo o mundo se discipline e empezo a utilizar razoablemente a enerxía, porque o cambio climático está moi encima.”
En calquera caso, os responsables gobernamentais parecen decididos a cargar de impostos aos vehículos que máis contaminen. Neste sentido, en xullo aprobábase a Estratexia Española de Cambio Climático e Enerxía Limpa, cun paquete de 80 medidas “urxentes” para poder cumprir os compromisos co Protocolo de Kyoto.
Unha destas medidas establece a modificación do imposto de matriculación a partir do 1 de xaneiro que exime do devandito imposto para os que emitan menos de 120 g de CO2 por quilómetro percorrido. A partir de 120 g e ata 160 gramos, establécese un tipo impositivo do 4,75%; para os vehículos que emitan entre 160 e 200 g un tipo do 9,75%; e para os que superen os 200 gramos, o tipo maior do 14,75%, ademais das motos náuticas e os quads.
José Ignacio Recio. Pertencer a unha familia numerosa permite aos seus membros obter moitas vantaxes, que se traducen en descontos e bonificacións que aplican os colexios e transportes de pasaxeiros, entre outros sectores da sociedade. As fiscais é tamén una das máis importantes, xa que permite a este segmento unha redución das retencións fiscais. De feito, cada ano que pasa aumentan as deducións aplicables por número de fillos. Ademais, hai outro tipo de medidas a favor da natalidade como as axudas por novo nacemento (tanto a nivel nacional como autonómico), ou por parto múltiple, que se traducen en prestacións da Seguridade Social. Pódense obter, doutra banda, outras bonificacións respecto dos impostos de matriculación (redución do 50% da base impoñible), coa compra dalgún vehículo familiar, nas que se poden beneficiar do ?Plan Prever? (dedución sobre a cota do Imposto Especial). Para iso, as familias numerosas deben cumprir unha serie de requisitos, por exemplo, ser titular dun vehículo de 10 ou máis anos de antigüidade por un tempo superior a un ano.
Na área da educación contémplase a posibilidade de reducir o custo da matrícula, (50% para as familias de Primeira Categoría), ou a exención do total da súa contía (Segunda e Categoría de Honra). Polo que respecta aos transportes de viaxeiros, nos traxectos en ferrocarril, RENFE aplica unhas deducións do 20% para as familias numerosas en xeral, e do 50% para as especiais, mentres que nas tarifas aéreas son menores, están fixadas desde o 1 de xaneiro de 2007 no 5% para a primeira das categorías e do 10% para as segundas. Pola súa banda, no transporte por estrada (autocares) o desconto está contemplado de forma máis difusa porque varía en función da compañía coa que se contrate o desprazamento.
