Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente > Enerxía e ciencia

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Fotolineras: enerxía solar paira recargar coches eléctricos

As electrolineras con paneis fotovoltaicos recargan vehículos eléctricos de forma ecolóxica grazas á enerxía solar

Img fotolinera Imaxe: SDK Sendekia

Son Estacións de recarga con paneis solares paira coches eléctricos. As electrolineras solares, ou fotolineras, ofrecen un sistema limpo e económico paira enchufar os vehículos eléctricos. Algunhas delas xa se poden ver en España. Este artigo explica en que consiste una fotolinera, expón as súas vantaxes e desafíos e cita varios proxectos de fotolineras en España.

Fotolineras: estacións de recarga solar paira coches eléctricos

Img
Imaxe: SDK Sendekia

Os coches eléctricos preséntanse como os substitutos ecolóxicos dos actuais coches de combustión. Con todo, non todo é tan “verde” como parece. Na actualidade, a electricidade prodúcese en parte con combustibles fósiles. Así o lembra un recente estudo publicado na revista científica ‘Journal of Industrial Ecology‘. Os seus autores, da Universidade Norueguesa de Ciencia e Tecnoloxía, comparan os ciclos de vida de ambos os tipos de vehículos. A conclusión: os coches eléctricos poden contaminar o dobre que os “convencionais”, si a electricidade segue procedendo de combustibles fósiles. O estudo lembra, ademais, que a produción de baterías e motores eléctricos tamén supón un importante impacto ambiental.

As electrolineras solares, ou fotolineras, poden ser una posible solución paira lograr que os coches eléctricos sexan máis ecolóxicos. Nestas estacións de recarga a enerxía procede do sol, grazas aos seus paneis fotovoltaicos.

As fotolineras poden ser una posible solución paira lograr que os coches eléctricos sexan máis ecolóxicosO Real Xardín Botánico Juan Carlos I, na Universidade de Alcalá de Henares (Madrid), conta desde finais do ano pasado coa primeira fotolinera de España. A primeira ollada, parece a típica estrutura metálica con tellado paira aparcar coches, pero vai máis aló. Nela pódense recargar até catro vehículos e cinco bicicletas eléctricas. O posto de recarga dispón dunha aplicación paira teléfono móbil que sinala o tempo de recarga e a hora de retirada do vehículo. En función do sistema de recarga e a capacidade de almacenaxe da batería, o proceso pode durar de oito horas a dez minutos.

Una empresa española creada en 2007, SDK Sendekia, é a responsable desta fotolinera, paira a que deseñaron tanto a estrutura como o software, así como varios modelos, desde as máis básicas cun punto de recarga até as máis completas, con varios puntos de recarga, un dispositivo paira a xestión de cómpraa-venda de enerxía, banco de baterías paira non depender da rede eléctrica e seguidores solares e xestor de sombras paira aproveitar ao máximo a luz solar.

Vantaxes e desafíos das fotolineras

As fotolineras presentan varias vantaxes, segundo os seus impulsores:


  • Utilizan una enerxía limpa de recarga que non se desperdicia: a enerxía solar é renovable e non contamina. Ademais, cando non hai vehículos, teñen un sistema paira transmitir e vender á rede eléctrica a enerxía que non se emprega.

  • Fáciles de usar: utilizan un sistema de autoservicio automatizado paira enchufar o vehículo e deixalo aparcado mentres se recarga, de maneira que o seu usuario pode facer outra actividade. As fotolineras están preparadas paira os sistemas de carga lenta ou rápida, de maneira que se poden adaptar á evolución e mellora destes vehículos.

  • Económicas: sinxelas de instalar, o seu mantemento non é complicado nin moi custoso. Recárgaa de coches nelas supón gastar cinco veces menos que con gasolina.


En canto aos desafíos das fotolineras, a utilización de placas fotovoltaicas supón as mesmas limitacións que calquera outro servizo baseado nesta enerxía renovable. O seu generalización irá tamén da man do coche eléctrico. Neste sentido, institucións públicas ou grandes empresas con afluencia constante de vehículos son as máis interesadas nestas fotolineras e as que poden dar o primeiro impulso para que o seu uso amplíese.

Outros proxectos de fotolineras

O Centro de Innovación Empresarial da Cámara de Comercio de Lanzarote, nas Illas Canarias, conta desde o verán cunha fotolinera. Deseñada pola empresa Suntelco, ten tres paneis fotovoltaicos. O sistema permite enviar a enerxía sobrante ao edificio da Cámara de Comercio e, no caso de que as condicións atmosféricas impidan recárgaa, pódese abastecer da rede eléctrica.

Na praza do Milenio de Valladolid instalábase en abril una fotolinera con oito puntos de recarga. O seu responsable é a empresa valisoletana Emerix, que desenvolve desde 2008 infraestruturas paira vehículos eléctricos. Eles foron quen instalaron en Madrid o primeiro punto de recarga de coches eléctricos do Plan Movele.

Barakaldo (Biscaia) terá una fotolinera grazas a un proxecto de colaboración no que participa a Axencia de Desenvolvemento desta localidade e catro empresas biscaíñas. A fotolinera ocupará una superficie total de 400 metros cadrados e a súa cuberta necesitará paneis fotovoltaicos de 130 metros cadrados. Os seus responsables explican o proxecto nun vídeo.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións