Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Greenpeace asegura que aínda segue saíndo fuel do pecio do “Prestige”

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 13 de Maio de 2003

O “Prestige”, afundido en augas galegas con máis de 77.000 toneladas de fuel fai agora seis meses, aínda segue expulsando “chapapote”. Así o puxo de manifesto onte Greenpeace, quen criticou ao Goberno por tentar “impor custe o que custe a idea de que a normalidade volveu xa ás costas afectadas”, cando a situación segue sendo crítica. Segundo a organización ecoloxista, o 23% das praias afectadas pola marea negra do buque seguen aínda danadas.

“Seis meses despois (…), a metade do fuel segue alí. Ademais hai evidencias da chegada de novo fuel ás costas”, sinalou o director executivo de Greenpeace, Juan López Uralde, durante a presentación do informe “O Prestige seis meses despois”, no que se avalía a situación tras medio ano do desastre ecolóxico.

As investigacións de Greenpeace indican que “non todas aquelas praias que parecen limpas estano, porque se produce un enterramento do fuel. Hai unha constatación de que a contaminación menos visible continúa”. Así, na Coruña permanecen aínda afectadas 83 praias e no Parque Nacional das Illas Atlánticas hai 21 areais danados, segundo o informe. Ademais, en Cantabria 42 praias teñen restos de fuel, sendo ese dato de 55 en Asturias e 28 no País Vasco.

“É pronto aínda para poder cuantificar o impacto ambiental. E se é pronto para dar o auténtico estado do ecosistema, máis o será para dar a aparencia de normalidade que pretende a Administración”, estimou Sebastián Losada, responsable da campaña de Océanos da organización ecoloxista. Losada denunciou a falta total de control de buques que seguen limpando e derramando fuel nas costas e, ao seu modo de ver, nin sequera a limpeza está a realizarse ben, pois se fai con moita présa para ter as praias limpas.

Para López Uralde, a cuestión máis importante nestes momentos é que se vai a facer co fuel que aínda está dentro do petroleiro. O Goberno aprobou o pasado mes de abril extraer por gravidade as 37.000 toneladas de fuel que permanecen no interior do cargueiro.

Responsabilidade da industria

Doutra banda, Greenpeace denunciou o pouco que se avanzou no tema da responsabilidade da industria petroleira, que “traballa con intermediarios porque así deslinda responsabilidades e que contrata buques que utilizan bandeiras de conveniencia non respectando as normativas dos seus países de pavillón e con tripulación inexperta”.

En opinión dos ecoloxistas, as medidas aprobadas ata agora, como a prohibición do transporte de fuel pesado en buques monocasco, non son unha verdadeira solución ao problema, e as posibilidades de que un accidente como este vólvase a producir permanecen intactas.

En canto á reapertura das actividades pesqueiras, o informe de Greenpeace considera que se fixo con prema, e con respecto aos exames bromatológicos, Losada dixo non saber se o peixe é apto para o consumo, porque “os exames que fai o Goberno están cheos de arbitrariedades”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións