Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Greenpeace denuncia que o transporte é a principal ameaza para o cumprimento do Protocolo de Kioto en España

A organización mantén que as emisións do sector creceron un 89% desde 1990

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 18deSetembrode2009

Os esforzos mundiais por controlar as emisións de CO2 responsables do cambio climático para cumprir así co Protocolo de Kioto atopan grandes resistencias no sector do transporte. Greenpeace denuncia que isto ocorre en Europa, sobre todo en España, onde as demais actividades reguladas polo tratado rebaixaron os seus índices de contaminación atmosférica.

O CO2 vertido polo transporte comercial e privado no noso país creceu desde 1990 un 89% e constitúe xa unha cuarta parte das emisións nacionais. O modelo de mobilidade “insustentable” e o “imperio absoluto do transporte por estrada” son os principais obstáculos para rebaixar o exceso de CO2 español, case 30 puntos porcentuais sobre as taxas permitidas por Kioto, expoñen desde Greenpeace, que abriu a Semana Europea de Mobilidade Sustentable, que conclúe o día 22 coa Xornada sen Coches.

Os ecoloxistas explican que durante as últimas décadas o modelo español de transporte envorcouse nos dous modos máis contaminantes e menos eficaces en termos enerxéticos: o transporte rodado de persoas e mercadorías, e o avión. A mobilidade por estrada é responsable do 90% do total das emisións do transporte en España, seguida a gran distancia polos traslados aéreos internos. No informe “Transporte: o motor do cambio climático”, presentado esta semana, a organización ecoloxista repasa a evolución histórica de cada forma de mobilidade e subliña que desde 1990 duplicouse o transporte de pasaxeiros e triplicado o de mercadorías. O 42,7% do gasto enerxético español débese a este sector en constante crecemento, subliñan.

Greenpeace sostén que se se adoptasen medidas para rebaixar a dependencia dos modos de transporte máis contaminantes en favor do transporte público, os medios non motorizados e o ferrocarril convencional, melloraría a loita contra o cambio climático. Entre as súas propostas, a organización ecoloxista defende medidas de fiscalidade “verde” na futura Lei de Economía Sustentable como modo de penalizar os modos máis contaminantes; paralizar as obras de gran capacidade previstas no Plan Estratéxico de Infraestruturas en función do cumprimento dos compromisos de loita contra o cambio climático, e unha lei urxente de mobilidade sustentable para impulsar os medios menos contaminantes e reordenar o territorio mediante cidades compactas e non extensas.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións