Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Idoia Arauzo, co-fundadora de eco-union

Máis do 75% dos desprazamentos urbanos realízanse en vehículos privados cun só ocupante

A asociación eco-union reúne a unha serie de técnicos multidisciplinares co obxectivo de mellorar a contorna e a calidade de vida nas cidades desde a perspectiva da sustentabilidade. Una das súas profesionais fundadoras, Idoia Arauzo (Eibar, Guipúzcoa, 1976), explica que en novembro de 2005, ano no que se creaba a asociación, organizaban en Barcelona o primeiro eco-seminario internacional “Enerxía, edificación e cambio climático. Una visión europea”, “un éxito de participación que marcou o inicio das nosas actividades formativas”. Até a data, o seu programa inclúe cursos de modalidade presencial e non presencial sobre ecoloxía urbana, eficiencia enerxética, bioconstrucción, permacultura, etc.; sesións de microtraining paira profesionais e público xeral; talleres de educación ambiental; actividades lúdicas e accións de integración laboral paira colectivos desfavorecidos. Actualmente está en marcha a cuarta edición do curso “online” de ecoloxía urbana e cambio climático, en colaboración co Campus pola Paz e a Solidariedade da Universitat Oberta de Catalunya, e en outubro celebrarán o primeiro Global Eco-Forum, un encontro internacional paira a xeración de novas ideas que deriven cara a unha sociedade máis sustentable e responsable.

Infraestruturas que perden auga potable en Barcelona, “minitrasvases”… Que está a ocorrer coa auga en España?

É conveniente que as solucións mediante transvasamentos ou minitrasvases sexan accións transitorias paira afrontar problemas puntuais e sempre baixo a lema “auga paira todos e paira os nosos ríos”Durante o século pasado, a xestión da auga en España caracterizouse pola construción de grandes encoros e transvasamentos sen ter en conta os ecosistemas acuáticos. Hoxe, a Directiva Marco Europea de Auga promove, como eixo central dos plans de seca, novos enfoques que se basean na conservación destes ecosistemas asumindo que a auga subterránea e os acuíferos son as reservas estratéxicas máis fiables en caso de secas agudas. As novas tecnoloxías permítennos reutilizar caudais, desalar e depurar augas subterráneas.

Como debería tratarse o problema?

As políticas de xestión da auga deben achegar solucións perdurables que emenden o problema da auga en períodos de seca aguda e é conveniente que as solucións mediante transvasamentos ou minitrasvases sexan accións transitorias paira afrontar problemas puntuais e sempre baixo a lema “auga paira todos e paira os nosos ríos”.

Até que punto os consumidores son conscientes das vantaxes que supón reducir o gasto en enerxía?

O consumidor en España paga menos de media pola enerxía (electricidade ou gas) que no resto de países europeosEn xeral, hai moito descoñecemento sobre a orixe dos recursos enerxéticos e os seus impactos ambientais, sociais e económicos paira todos. Moita xente non se cuestiona que hai detrás do enchufe ou detrás da chave de paso do gas. En parte por desinterese e en parte porque as compañías non informan sobre iso. É importante que os consumidores exerzan o seu pleno dereito de esixir información clara e obxectiva sobre os impactos do consumo de enerxía “convencional” (combustibles fósiles e nuclear) e sobre os beneficios do aforro e eficiencia enerxética e do uso das enerxías renovables.

Por outra banda, o consumidor en España paga menos de media pola enerxía (electricidade ou gas) que no resto de países europeos; isto non quere dicir que haxa que subir o prezo a todos por igual, senón aplicar una tarifación graduada que penalice o malgaste pero que faga alcanzable un mínimo de dispoñibilidade enerxética paira persoas con poucos recursos paira evitar o que se coñece como “precariedade enerxética”.

A construción e o deseño sustentable é outra das áreas de acción de eco-union. As institucións parece que promoven cada vez máis estes sistemas, como o Código Técnico de Edificación (CTE); Galicia obrigará a instalar sistemas de recollida de auga de choiva… Pero realmente estanse levando a cabo?

Hai indicios dun cambio cara a formas de construír máis sustentables, como o citado CTE a escala estatal. Precisamente, a enerxía solar é un dos sectores con maior crecemento económico en España e con maior creación de emprego. Con todo, son as comunidades autónomas e administracións locais as encargadas de facer as inspeccións e seguimento das licenzas de obras e aquí seguramente é necesario dedicar máis recursos. Doutra banda, non todos os profesionais da construción practican a formación continua e en ocasións hai bastante descoñecemento das posibilidades da construción sustentable sen incremento de custo, simplemente cun deseño orientado á eficiencia e minimización de recursos naturais.

No entanto, estes sistemas ecolóxicos de bioclimática parecen encaixar ben paira vivendas novas cuxos construtores estean moi concienciados polo medio ambiente. Pero realmente son competitivos no mercado actual?

Hai bastante descoñecemento das posibilidades da construción sustentable sen incremento de custo, simplemente cun deseño orientado á eficiencia e minimización de recursos naturaisEfectivamente, é máis barato construír algo novo que rehabilitar algo xa construído, debido a que non se teñen en conta as externalidades no uso de recursos naturais. É dicir, o formigón é barato porque as construtoras non pagan o custo real do material: por exemplo, no proceso de fabricación emítense moitas emisións de CO2 que provocan o coñecido cambio climático, cuxas consecuencias pagamos entre todos.

E que poden facer os consumidores respecto diso?

Un consumidor pode facer pequenas accións, con máis ou menos pouco custo, por exemplo realizar un bo mantemento das instalacións (caldeira, calefacción, billas…) paira asegurar plenos rendementos, selar portas e xanelas para que non haxa fugas de calor no inverno, baixar as persianas e aproveitar a ventilación cruzada no verán paira evitar ao máximo o uso de aire acondicionado, etc.

Ademais destes consellos, que ten que facer un consumidor para que a súa vivenda convencional xa construída poida volverse máis ecolóxica? Hai axudas paira iso?

Na maioría dos casos, os desprazamentos urbanos poderíanse realizar perfectamente a pé, en bicicleta ou en transporte públicoActualmente hai axudas paira cambio de electrodomésticos antigos por outros novos de alta eficiencia enerxética (clase A), algúns municipios ofrecen axudas paira substituír vidros simples por dobres; a escala estatal hai axudas paira instalacións comunitarias de captadores solares e placas fotovoltaicas (pódense consultar no Instituto de Diversificación e Aforro de Enerxía (IDAE).

Exemplos como o de cidades que limitan a entrada de coches ou as ecotasas paira os vehículos máis contaminantes, indican que se está apostando pola mobilidade sustentable urbana?

Lamentablemente, os coches seguen sendo os reis do asfalto. As políticas restritivas son modestas e a publicidade en torno ao vehículo privado por excelencia, abundante. Actualmente máis do 75% dos desprazamentos urbanos realízanse en vehículos privados cun só ocupante. Na cidade, o 50% das viaxes en coche realízanse paira percorrer menos de tres quilómetros, e un 10% paira menos de 500 metros. Na maioría dos casos, estes desprazamentos poderíanse facer perfectamente a pé, en bicicleta ou en transporte público.

As institucións están a apostar por esta sustentabilidade?

Hai estratexias que están a fomentar a mobilidade sustentable e segura:

  • Plan Nacional de Asignación de Emisións: pretende introducir cambios no sector do transporte e diminuír as emisións de gases de efecto invernadoiro (GEI).
  • Plan Estratéxico de Infraestruturas de Transporte (PEIT): declara que a xestión da mobilidade é clave paira chegar a escenarios de maior sustentabilidade.
  • Estratexia de Aforro e Eficiencia Enerxética a España (2004-2012): propón, como uno dos seus obxectivos centrais, a realización de Plans de Mobilidade de Empresas.

En definitiva, se queremos conseguir cidades cunha mellor calidade de vida é necesario diminuír o número de coches paira a redución da contaminación ambiental e acústica e as emisións de GEI.

Neste sentido, vostedes participaron na elaboración dunha guía paira a implantación do sistema de bicicleta pública nas cidades. Como pode triunfar este transporte?

A poboación tende a utilizar a bicicleta na cidade só se resulta seguro, cómodo e rápidoEste sistema pode representar una excelente iniciativa paira o fomento xeral da mobilidade urbana en bicicleta. No entanto, hai que ter claro que non é a panacea da mobilidade sustentable. Non se pode empezar a casa polo tellado: antes de implantalo debemos analizar as cidades paira ver se realmente son aptas paira asegurar a circulación en bicicleta. A poboación tende a utilizar a bicicleta na cidade só se resulta seguro, cómodo e rápido. E paira iso son necesarias as medidas de acompañamento, é dicir, infraestrutura paira a bicicleta, penalización dos transportes contaminantes, campañas de comunicación, formación, lexislación en favor da bicicleta, e en definitiva vontade política e participación cidadá. En definitiva, se non se dan as condicións, é bo momento paira tomar conciencia, revisar os plans de mobilidade e encamiñar as cidades cara a unha verdadeira mobilidade sustentable.

Cales son as cidades españolas que máis promoven este sistema?

As primeiras cidades que apostaron por iso foron Córdoba e Xixón. San Sebastián é un exemplo de cidade a favor dos ciclistas urbanos e os casos de Barcelona e Sevilla son implantacións moi exitosas. Un tamaño apropiado, segundo os estudos do programa europeo NICHES, é o dos municipios de polo menos 200.000 habitantes pero calquera municipio, independentemente do seu tamaño, topografía, climatoloxía e orzamento pode implantalo. Neste sentido, ao longo do último ano, máis de quince cidades españolas implantaron un sistema de bicicletas públicas, moitas delas grazas ao apoio financeiro do IDAE.


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións