Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Luís Poch, director xeral de Bikefriendly

Os estranxeiros están a gozar máis da bicicleta en España que nós

España podería converterse nunha referencia mundial para o cicloturismo, como xa o é para o turismo en xeral. Con todo, aínda se atopa a distancia doutros países, cuxos cidadáns gozan máis das nosas estradas e rutas de montaña que nós. Así o recoñece Luís Poch, director xeral de Bikefriendly , unha iniciativa empresarial con sede en Jaca (Huesca) de varios amantes da bicicleta para fomentar o seu uso. Os seus responsables puxeron en marcha un selo de calidade para hoteis con servizos específicos para ciclistas (teñen xa uns 220 en todas as comunidades autónomas) e unha consultoría para empresas e institucións que queren implantar o emprego da bicicleta. Neste sentido, explica Poch, non se trata de facer carrís bici sen máis, senón de deseñar un plan integral que teña en conta as características únicas de cada cidade e de concienciar e educar aos cidadáns antes, para que aprendan a convivir e vexan as vantaxes para todos.

Que vantaxes ten viaxar en bicicleta?

Viaxar en bicicleta facilita coñecer moitos máis sitios. En coche, non percibes o que ves; a bici fai máis accesible a cidade ou a contorna natural e compartir con amigos.

Para alguén que empezo, que rutas recomendaría?

“Non se trata de facer carrís bici sen máis, senón de deseñar un plan integral”Hai moitas, tanto para quen empeza como para especializados. En montaña buscaría unha ruta por unha pista con pouco desnivel; hai en toda España. E na estrada, que teña pouco tráfico e bo pavimento, sempre levando casco, luces e demais equipo regulamentario. Unhas rutas moi fáciles tamén para facer en familia son as Vías Verdes. A ruta do Ter (Cataluña), a do oso (Oviedo) ou a dos ollos negros (costa mediterránea) son moi recomendables.

E cales son as rutas que ninguén debería perderse?

Nós propomos unhas tracks para bicis de montaña, como dentro do Parque Nacional de Ordesa, as tracks pirenaicas ou ir desde o Mediterráneo ao Cantábrico polos Pireneos.

Cantas persoas viaxan en bicicleta en España?

Menos das que debesen. Os estranxeiros están a gozar máis da bicicleta en España que nós. A bicicleta de montaña está a usarse moito, mentres os estranxeiros son máis de facer cicloturismo por estrada. España é unha referencia mundial en turismo, e deberiamos converternos tamén en referencia en cicloturismo. Temos un potencial de crecemento enorme por clima, servizos, estradas, etc.

E no mundo?

Holanda é unha referencia. A bicicleta está totalmente implantada no sistema de mobilidade urbano. Francia e Alemaña son os países que máis cicloturismo moven.

Como debería potenciarse a bicicleta nas cidades?

“A bicicleta é boa para todo o mundo, non só para o que a usa”As empresas e institucións deben crer niso. A bici é moi transversal; non se trata de facer carrís bici sen máis, senón de deseñar un plan integral. Se metes ciclistas nunha cidade que non está adoitada, estás a crear un problema, a xente non sabe comportarse. Antes de levar a cabo calquera acción son imprescindibles a concienciación e a educación. O máis complicado é que todos, ciclistas, condutores de coches, peóns, etc. aprendan a convivir. Houbo intentos que ao final funcionaron pero de forma dolorosa; non fai falta que sexa así. A bici é boa para todo o mundo, non só para o que a usa.

É boa idea seguir os modelos doutros países e cidades máis avanzados?

Non se trata de copiar, senón de analizar noutras cidades por que triunfou, aprender e axilizar os procesos, pero tendo en conta que cada cidade é única e tratala de forma distinta. A bicicleta xa non é unha moda, é unha tendencia que vén para quedar.

Cantos hoteis en España ofrecen servizos específicos para cicloturistas e de que tipo?

“A bicicleta xa non é unha moda, é unha tendencia que vén para quedar”Temos uns 220 hoteis no noso selo, e outros están en proceso. Todos deben ofrecer como servizos básicos un espazo guardabicis individuais e con sistema de seguridade, pechados e onde só poidan entrar os propietarios; ferramentas para que a bici poida axustarse ou facer unhas reparacións básicas; información sobre rutas; zona de lavado para poder gardala limpa; e un espazo de venda de recambios básicos, como unha cámara se picaches e non hai unha tenda próxima. Se ofrecen máis servizos, ascenden de calidade, como os “special seven”, a nosa xoia da coroa, con servizo de masaxes ou menús especializados para ciclistas, máis espazo para bicicletas, aluguer de bicis e GPS, etc.

Pódese vivir deste negocio?

Si. Levamos tres anos e medio, e tivemos un crecemento bastante rápido. Ademais, somos un grupo que nos dedicamos a varias cousas, pero claro, hai que seguir pelexando.

Hai algunha outra iniciativa similar?

En España non. Hai algunha axencia de viaxes que traballa o cicloturismo, pero non como nós. En Alemaña e Francia hai outros selos de hoteis, pero eles buscan cantidade e con criterios moi básicos. Nós buscamos dar máis cousas.

Etiquetas:

bicicleta vías verdes


Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións
Fundación EROSKI

Validacións desta páxina

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación do W3C indicando que este documento é XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto