Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Motos eléctricas

Ecolóxicas e máis baratas en canto a consumo e mantemento, as motos eléctricas necesitan máis apoio para a súa comercialización masiva

Img moto electrica Imaxe: David

Non emiten gases tóxicos, saen máis baratas que as normais e recárganse en casa. As motos eléctricas son unha opción ecolóxica e económica de mobilidade urbana para os consumidores. Diversas institucións ofrecen subvencións e vantaxes fiscais para a súa adquisición. No entanto, a súa xeneralización dependerá dos avances tecnolóxicos e dun maior apoio institucional.

Por que utilizar unha moto eléctrica

Img motoImagen: Steve Jurvetson

As motos eléctricas son máis ecolóxicas que as convencionais. Ao non utilizar gasolina non emiten gases contaminantes, como dióxido de carbono(CO2), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitróxeno (NOx) ou partículas finas PM10. Na actualidade, gran parte da contaminación que sofren os cidadáns provén do tráfico rodado.

No entanto, parte da produción actual da electricidade actual baséase en combustibles fósiles. Para que todo o seu ciclo fose limpo, deberíase potenciar o uso das enerxías renovables. Outro punto “verde” ao seu favor é a súa nula contaminación acústica: son tan silenciosas como unha bicicleta.

O seu usuario pagará dez veces menos pola electricidade que polo combustibleO factor económico tamén xoga ao seu favor. Aínda que son algo máis caras que as convencionais, o investimento inicial amortízase en pouco tempo. O seu custo anual é varias veces inferior ao dun modelo de combustión similar. O seu usuario pagará dez veces menos pola electricidade que polo combustible, e esquecerase das gasolineiras, xa que se pode recargar no garaxe. As vantaxes fiscais e as subvencións de diversas institucións públicas contribúen a acurtar prezos.

Os motores eléctricos son máis sinxelos, con menos riscos de avarías, e o seu custo de mantemento é menor. Os cambios regulares de filtros e aceites desaparecen nas motos eléctricas.

Img motoImagen: David
Iberdrola aposta polo modelo Vectrix VX-1 e sinala que o seu custo anual é máis de tres veces inferior ao dunha Scooter de combustión de 250 cc: 412 euros contra 1.702 euros, debido ás revisións, a gasolina e os cambios de aceite.

A autonomía das baterías mellorou nos últimos anos, e espérase que os avances tecnolóxicos sexan cada vez maiores. Na actualidade hai baterías con capacidade de ata 100 quilómetros sen pasar polo enchufe. Nun automóbil é un desafío importante, pero non nunha moto: o percorrido medio dun motociclista urbano é duns 27 quilómetros diarios. A moto pódese recargar durante a noite e tela lista ao día seguinte. Ademais, algúns modelos teñen baterías extraíbles.

Como conseguir unha moto eléctrica económica

O mercado ofrece cada vez máis modelos con todo tipo de prestacións e prezos. Do mesmo xeito que no resto de produtos, convén comparar e estudar os detalles de cada un para elixir o que máis se adapte ás circunstancias de cada un.

O proxecto MOVELE ofrece axudas de entre 400 e 1.200 eurosAs institucións apoian cada vez máis o uso de vehículos de transporte ecolóxicos. O Proxecto MOVELE, xestionado e coordinado polo Instituto para a Diversificación e o Aforro da Enerxía (IDAE), pretende introducir entre 2009 e 2010, dentro de contornas urbanas, 2.000 vehículos eléctricos e 500 puntos de recarga.

No caso das motos, ofrécense axudas de entre 400 e 1.200 euros para unha gama moi ampla de modelos, como scooters ou motos de montaña. Para calquera consulta, pódese escribir un correo electrónico á seguinte dirección: proyectomovele@idae.es

Pola súa banda, cada vez máis corporacións locais e organismos autonómicos ofrecen tamén subvencións ou vantaxes fiscais para a adquisición e utilización de motos eléctricas. As axudas pódense recibir en forma de diñeiro para a compra dunha moto ou en reducións no imposto de circulación.

Fiabilidade, recarga e mantemento das motos eléctricas

As motos eléctricas levan varios anos en estado de probas e de uso real en todo o mundo e o seu resultado está garantido. Os fabricantes ofrecen as mesmas garantías no momento de compra e os concesionarios que as venden dispoñen de técnicos cualificados para a súa reparación e posta a punto.

Recárgaa é un dos puntos crave destes vehículos. A rede pública é aínda escasa, aínda que se espera un maior despregamento nos próximos anos. Mentres tanto, a mellor opción é instalar un punto de subministración individual no propio aparcadoiro.

Se é garaxe é comunitario, a Lei 49/1960, de 21 de xullo, sobre Propiedade Horizontal, indica que “só se requirirá a comunicación previa á comunidade de que se procederá á súa instalación. O custo será asumido integramente polo ou os interesados directos na mesma.”. O instalador eléctrico autorizado encargarase da posta en marcha e os trámites ante a empresa distribuidora.

Recárgaa completa da moto leva varias horas, en función do tipo de batería e sistema utilizado. A potencia das motos eléctricas non supera a dun aire acondicionado ou un forno eléctrico de cociña. Por iso, non se adoita necesitar cambiar a potencia contratada nunha vivenda particular normal. Ademais, recárgalas adóitanse facer de noite, de maneira que o resto de electrodomésticos do fogar están sen usar.

O mantemento dunha moto eléctrica é menor que o dunha convencional, pero require de certa atención. Do mesmo xeito que o resto de motos, o usuario débese ocupar do estado de rodas, sistema de freos e parte electrónica. E tamén debe pasar a ITV a partir do cuarto ano. En canto ao seguro, calquera compañía debería facerse cargo en principio cuns gastos similares a un modelo similar.

A vida útil das baterías adoita estar ao redor dos 80.000 quilómetros. Iso si, unha vez que xa non sexan válidas, hai que levalas aos concesionarios para que as reciclen de maneira correcta, xa que poden ser moi contaminantes.

Desafíos das motos eléctricas

A pesar das súas diversas vantaxes, o uso da moto eléctrica é limitado, mesmo en urbes como Barcelona, unha das capitais europeas con maior número de motociclistas. Así o sinala un informe do RACC no que estuda o seu potencial na devandita cidade. Segundo os seus responsables, a transición cara a unha mobilidade eléctrica total será lenta por varios retos tecnolóxicos: as baterías, a rede de recarga e as melloras dos vehículos actuais de combustión interna. No entanto, o informe sinala que as motos eléctricas son xa bastante competitivas en canto a custo e prestacións e por iso, recomenda máis axudas e un despregamento maior dos puntos de recarga.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións