Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Movemento “cidades verdes”

Cada vez máis urbes apostan por renovarse mediante criterios ecolóxicos

As cidades máis avanzadas xa non queren ser grises, senón verdes. Algúns expertos falan xa dun movemento, non organizado, de “cidades verdes” en todo o mundo. En todas elas hai un común denominador: tanto as súas institucións como os seus cidadáns son conscientes de que priorizar criterios ambientais na vivenda, o transporte, a produción de bens e servizos ou a xestión dos residuos non só mellora a calidade de vida, senón que tamén permite facer fronte aos grandes desafíos ecolóxicos da humanidade, como o cambio climático ou a enerxía.

Img zonas

A metade da humanidade vive hoxe día en zonas urbanas, unha cifra que podería chegar ao 75% nas próximas décadas. Esta proporción xa se vive nalgúns lugares, como Europa, onde catro de cada cinco persoas son urbanitas. Por iso, as cidades teñen cada vez máis responsabilidade fronte aos desafíos ambientais. Algunhas delas empezaron a asumir o reto, introducindo medidas para reducir os residuos, mellorar a calidade do aire, potenciar a mobilidade sustentable ou ampliar as zonas verdes, converténdose así nun exemplo para o resto de grandes urbes.

A práctica totalidade dos 800.000 habitantes de Estocolmo conta con zonas verdes próximas á súa vivendaNeste sentido, a Comisión Europea ha organizado un premio polo que cada ano, a partir de 2010, unha cidade da UE converterase na “Capital Verde de Europa”. Os responsables comunitarios queren así recoñecer o traballo das cidades que máis esforzos están a dedicar, de maneira que sirvan tamén como estímulo e modelo para as demais.

Tras estudar as candidaturas de trinta cidades, os membros do xurado decidían recentemente erixir a Estocolmo como a primeira gañadora, mentres que Hamburgo será a encargada de substituíla en 2011. O proceso de selección contou cunha fase final con oito candidatas: Ámsterdam, Bristol, Copenhague, Friburgo, Münster e Oslo. Pola súa banda, España tamén propuxo varias cidades (Murcia, Pamplona, Sabadell, Vitoria e Zaragoza), pero en opinión do xurado ningunha delas cumpría os estándares ambientais propostos para o premio.

ImgImagen: Christine Olson
A capital sueca reúne varios aspectos que lle permitiron ser a primeira “Capital Verde Europea”. Por exemplo, a práctica totalidade da poboación (uns 800.000 habitantes) conta con zonas verdes próximas á súa vivenda. Así mesmo, os seus responsables institucionais han posto en marcha unha serie de ambiciosos programas para mellorar a calidade da auga e o aire urbano, reducir a contaminación acústica ou protexer a biodiversidade. Á hora de combater o cambio climático, están a tomarse medidas para que progresivamente déixense de utilizar combustibles fósiles, de maneira que a mediados de século Estocolmo convértase nunha “cidade de carbono cero”.

Pola súa banda, a cidade alemá de Hamburgo sucederá a Estocolmo por demostrar que nunha gran urbe con preto de 1,8 millóns de persoas pódense tomar medidas con bos resultados. Así, conseguiuse mellorar a súa calidade do aire, e reducíronse as emisións de CO2 nun 15% con respecto a 1990, de maneira que para 2050 reducíronse nun 80%. Así mesmo, a mobilidade sustentable é outro dos seus puntos fortes: ademais de apostar polo uso da bicicleta, todos os cidadáns contan cun eficiente sistema de transporte público a 300 metros como máximo do seu fogar.

Outros exemplos de cidades verdes

Reikiavik demostrou que abastecerse por completo de enerxías renovables é posibleOs exemplos de cidades que destacan pola súa aposta polo medio ambiente son cada vez máis diversos. Un caso modélico e proba histórica de que as transformacións “verdes” a gran escala son posibles é Curitiba, en Brasil. En 1972, o arquitecto e urbanista Jaime Lerner converteuse en alcalde desta a súa cidade natal. Os cambios que expuxo foron de tal calado que en 2002 foi nomeada como unha do cinco cidades máis modernas do mundo. Entre outras medidas, Lerner retirou os coches da parte central da cidade, converténdoa en totalmente peonil; puxo en marcha un eficiente sistema de autobuses urbanos que hoxe día é utilizado polo tres cuartas partes da súa poboación (2,2 millóns de habitantes); e creou espazos verdes en zonas que acabasen converténdose en suburbios marxinais.

Pola súa banda, a capital de Islandia, Reikiavik, demostrou que abastecerse por completo de enerxías renovables é posible, ao contar con autobuses con combustible de hidróxeno e fornecer calor e electricidade aos seus cidadáns a partir da enerxía xeotérmica e hidráulica.

ImgImagen: Raúl Hernández González
Así mesmo, en Estados Unidos, país que non asinou no seu momento en Protocolo de Kyoto, empezan a notarse importantes transformacións nalgunhas das súas cidades. Por exemplo, Portland, en Oregón, converteuse en 2005 na primeira cidade de EE.UU. en fixarse uns obxectivos de redución das emisións de CO2 na liña de Kyoto. A esta cidade seguíronlle outras como Seattle, en Washington, que convenceron a outros municipios estadounidenses para facer o mesmo baixo o denominado “Acordo de Protección do Clima dos Alcaldes de EE.UU.”. Outros exemplos rechamantes son os da cidade de Austin, Texas, que se está convertendo nun dos principais referentes mundiais en produción de equipos solares; ou Chicago, onde os seus responsables están a investir centos de millóns de dólares para revitalizar os seus parques e transformar os seus edificios en máis ecoeficientes.

Como crear cidades verdes

William E. Rees, profesor da Universidade de British Columbia e creador do concepto de pegada ecolóxica, razoa que as cidades deberían reformularse seguindo os seguintes patróns:

  • Un maior aproveitamento das vivendas, de maneira que se reduza o consumo de chan, infraestruturas e demais recursos.
  • Opcións múltiples para reducir, reutilizar e reciclar, e unha poboación concienciada que as asuma.
  • Mobilidade urbana libre de coches mediante o investimento en infraestruturas que permitan un tránsito peonil e en bicicleta, así como un transporte público viable.
  • Cogeneración de electricidade para que os cidadáns tamén poidan producir a súa propia enerxía, así como sistemas que permitan transformar os residuos en enerxía.
  • Mellora da calidade de vida dos cidadáns mediante un aire máis limpo, un maior acceso aos servizos e unha maior atención á produción local. Neste sentido, Rees expón que os novos deseños urbanos han de pensar nas cidades como completos ecosistemas máis autosuficientes, unha idea que se está levando a cabo nas denominadas “cidades de transición“.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións