Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Nova Lei de Calidade do Aire

Obrigará ás institucións a ampliar as medidas para reducir a contaminación atmosférica e imporá sancións de ata dous millóns de euros aos que a incumpran


O Consello de Ministros aprobaba o 19 de xaneiro o proxecto de Lei de Calidade do Aire e Protección da Atmosfera. Os responsables ministeriais pretenden con esta nova norma reducir os niveis de contaminación atmosférica, un problema particularmente preocupante nos núcleos urbanos, debido en gran parte ao tráfico.

A contaminación atmosférica produce en España 16.000 mortes prematuras e 350.000 en EuropaA titular do Ministerio de Medio Ambiente (MMA), Cristina Narbona, estima en 16.000 as mortes prematuras por este motivo en España – 350.000 en Europa -, ao que se engade o efecto nos nenos, “cada vez con máis casos de asma”. Grazas á aplicación de normas como a aprobada recentemente, espérase evitar en Europa 140.000 mortes ao ano e aforrar 42.000 millóns de euros só en atención sanitaria.

Pola súa banda, a vicepresidenta primeira do Goberno, María Teresa Fernández de la Vega, explicaba que a nova lei baséase nos principios de cautela e acción preventiva; de responsabilidade, “o que contamina paga”, advertiu; e na corrección de contaminación na fonte. De non ser así, o cidadán poderá facer valer os seus dereitos ante os tribunais. A nova norma establece un rango de sancións que poden chegar ata os dous millóns de euros e o peche das instalacións contaminantes.

As institucións central e autonómicas terán que acordar os valores límite das emisións contaminantes, as normas urbanísticas e as autorizacións do uso dalgúns chans, e realizar un mapa de áreas especialmente protexidas. Neste sentido, obrígase aos municipios con máis de 250.000 habitantes a dispor de instalacións e redes de avaliación, informar á poboación sobre os niveis de contaminación e calidade do aire ou a elaborar plans e programas para o cumprimento dos obxectivos de calidade do aire.

Segundo a nova lei, se se superan os niveis de contaminación, as comunidades autónomas e concellos deberán elaborar plans de redución, que serán determinantes nos instrumentos de plan urbanístico e de ordenación do territorio. Esta obrigación está hoxe vixente para un número limitado de contaminantes, pero a nova norma esténdea a todos os contaminantes para os que se fixen obxectivos de calidade do aire.

Os Concellos deberán limitar, nun futuro, os niveis de construción de novas vivendas se non rebaixan os seus índices de contaminación. En canto ao tráfico, prevense plans de mobilidade xerais e específicos. Se se superan os límites legais de contaminación, as grandes cidades deberán avisar á poboación e mesmo poderán cortar o tráfico rodado.

A ministra Narbona sinalaba que ademais das obrigacións para as comunidades e concellos, é importante cambiar certas actitudes da sociedade española, como o “uso do coche para traxectos pequenos”. Neste sentido, a responsable do MMA sinalaba o exemplo de cidades como San Sebastián, que cambiaron a xeografía dos seus centros urbanos para incluír zonas peonís, unha medida que non só reduce a contaminación, senón que “pode ter efectos positivos para o pequeno comercio”.

A futura lei, un elemento central da Estratexia Española de Calidade do Aire, será proximamente aprobada polo Goberno, aplicando así a Estratexia Temática da Unión Europea e a nova Directiva Marco de Calidade do Aire, actualmente en tramitación, que fixan novos obxectivos para 2020. Desta maneira, substituirase a vixente Lei de Protección do Medio Ambiente Atmosférico de 1972, desfasada xa polas novas normativas comunitarias e internacionais.

Calidade de aire en España

Segundo o MMA, os principais problemas de calidade de aire son similares a outros países europeos. As grandes cidades, e puntualmente algunhas zonas industriais, concentran os maiores niveis de contaminación, sendo as emisións do tráfico de vehículos os principais responsables.

Segundo datos de 2005, en España hai 140 zonas con superacións dos valores límite establecidos para os principais elementos contaminantes: Dióxido de xofre, ozono, monóxido de carbono, dióxido de nitróxeno e partículas en suspensión cun diámetro inferior a 10 micrómetros (PM10), sendo especialmente preocupantes estes dous últimos.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións