Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

O crecemento do transporte impide a España cumprir o Protocolo de Kioto

Desde 1990 este sector aumentou as súas emisións nun 80%

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 17 de Outubro de 2006

O principal obstáculo que ten España para cumprir o Protocolo de Kioto é o crecemento do transporte, que desde 1990 aumentou as súas emisións nun 80%, dixo onte o secretario xeral para a Prevención da Contaminación e o Cambio Climático, Arturo Gonzalo Aizpiri.

Durante un seminario sobre o papel dos bosques no cambio climático celebrado na Universidade Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) de Cuenca, Aizpiri indicou que as empresas e a industria están a cumprir os límites de emisións que se lles fixaron, mentres que crecen as do transporte e o sector residencial. Neste sentido, comentou que desde 1990 a industria incrementou as súas emisións menos dun 40%.

“O que está desbocado é o transporte e o sector residencial de edificios”, que supoñen o maior desafío, “porque apertar as porcas a 1.200 industrias é relativamente fácil, pero a millóns de vehículos e de fogares é moito máis complicado”, sinalou o secretario xeral.

España comprometeuse en 1997 a que as súas emisións non crecesen máis dun 15% na media do período comprendido entre 2008 e 2012 con respecto a 1990. Para poder cumprir este compromiso será preciso recorrer a compras de emisión en terceiros países.

Segundo Aizpiri, o problema é que o último inventario nacional do ano 2004 mostraba xa un incremento do 48%, co que “máis que triplicabamos o noso compromiso de Kioto”. Esta circunstancia débese a un modelo de crecemento económico moi baseado en actividades intensivas no consumo de enerxía, como a construción e o transporte, “e a un abandono durante moitos anos do aforro e a eficiencia enerxética como unha prioridade”, explicou.

No entanto, precisou, agora “estamos a pór as bases para un cambio de tendencia, cun novo plan de enerxías renovables e de acción de aforro e eficiencia enerxética, e un novo código da edificación”.

Carta da UE

Mentres tanto, a Comisión Europea ha decidido remitir unha carta de emprazamento a España -primeiro paso para iniciar un procedemento de infracción- por non facer chegar ao Executivo comunitario o seu Plan Nacional de Asignación (PNA) para o segundo período do réxime de comercio de dereitos de emisión da UE. O prazo de presentación, fixado na directiva sobre comercio de emisións, finalizou o 30 de xuño de 2006.

Bruxelas requiriu a mesma información a Austria, Dinamarca, Eslovenia, Hungría, Italia, Portugal e a República Checa, que están a elaborar os seus plans nacionais de asignación, pero aínda non os enviaron á Comisión.

Nos PNA, os gobernos fixan a cantidade total de dereitos de emisión, establecendo un límite máximo de contaminación por dióxido de carbono, e asígnanos ás diferentes instalacións cubertas polo réxime de comercio de emisións. Ao establecer este límite máximo, os plans correspondentes a 2008-2012 son un elemento importante das estratexias dos Estados membros para alcanzar os seus obxectivos de emisión no marco do Protocolo de Kioto.

Nos seus informes sobre as cantidades atribuídas, os Estados deben comunicar, entre outras cousas, as súas emisións anuais de gases de efecto invernadoiro e as fontes destas emisións desde o seu ano de referencia (o ano elixido para medir a evolución das súas emisións de gases fluorados) e propor a cantidade que se lles debería atribuír sobre a base das metodoloxías establecidas en Kioto.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións