Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O “Don Pedro” carecía de permiso para transportar residuos perigosos

Cando se afundiu, as súas adegas contiñan 3.000 quilos de baterías de coche usadas e 12 bidóns con sustancias tóxicas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 14deSetembrode2007

O cargueiro “Don Pedro”, afundido o pasado 11 de xullo fronte ao porto de Eivissa, non tiña permiso para transportar residuos perigosos. Recoñéceo o Ministerio de Medio Ambiente en resposta a unha carta remitida por Greenpeace. A organización ecoloxista denuncia que a xestión de residuos perigosos en España é “moi deficiente” e que ten consecuencias “moi graves”.

Segundo a información enviada ao Ministerio pola Mariña Mercante, as adegas do “Don Pedro” gardaban, no momento do seu afundimento, 3.016 quilos de baterías de coche usadas e 12 bidóns con sustancias potencialmente perigosas, que non foron especificadas.

“O caso do buque ‘Don Pedro’ pon de manifesto o déficit na xestión de sustancias perigosas en España”, afirma Juan López de Uralde, director de Greenpeace no noso país.

As baterías de coches son residuos considerados perigosos pola Unión Europea (UE) pois conteñen acedo sulfúrico, un composto moi corrosivo, e chumbo, un metal pesado que pode provocar danos nos riles e no cerebro, abortos, perturbación do sistema nervioso, diminución da fertilidade e das habilidades de aprendizaxe, e perturbación no comportamento dos nenos.

Greenpeace, que denunciou á empresa Iscomar -propietaria do buque- por ocultar o transporte de residuos perigosos, reclama a retirada urxente do fuel que aínda queda no buque e dos residuos perigosos que seguen no fondo do mar.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións