Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O fondo de compensación ante mareas negras elevarase até 1.000 millóns de euros

Este aumento non terá implicacións sobre o caso do petroleiro "Prestige"

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Sábado, 17deMaiode2003

Os membros da Organización Marítima Internacional (OMI) alcanzaron onte un acordo paira multiplicar por cinco o Fondo Internacional de Indemnización de Danos por Contaminación Marítima (Fidac), até preto de 1.000 millóns de euros, segundo anunciou un portavoz da Comisión Europea.

Este aumento, reclamado polo Executivo comunitario e por España tras a catástrofe do “Prestige”, non terá con todo implicacións sobre o caso do petroleiro afundido fronte ás costas galegas, xa que carece de efectos retroactivos, explicou o portavoz. Entrará en vigor una vez sexa ratificado por polo menos oito membros da OMI e servirá paira as operacións de compensación de futuras verteduras.

En calquera caso, Bruxelas considera a decisión como “una vitoria” na súa estratexia paira reforzar as medidas de seguridade ante as mareas negras. O portavoz puntualizou que a medida non só implicará “aumentar o volume” das compensacións, senón tamén “axilizar” o seu desembolso. Na actualidade, o Fidac ascende a apenas 135 millóns de Dereitos Especiais de Xiro (DEG), o equivalente a unha pinza entre 170 e 200 millóns de euros -o valor monetario do DEG fluctúa-.

Isto fixo que a administración do fondo só prevexa cubrir o 15% da compensación esixida polos afectados do “Prestige”. O acordo alcanzado agora pola OMI consiste en multiplicar por cinco o teito do fondo até os 700 millóns de DEG, o que elevará o seu equivalencia monetaria á pinza entre 900 e 1.000 millóns de euros.

A vicepresidenta do Executivo comunitario e comisaria de Enerxía e Transportes, Loyola de Palacio, tamén expresou a súa satisfacción polo acordo alcanzado. De Palacio xa propuxo en 2000, tras a vertedura do “Erika”, a creación dun fondo europeo de compensación ante verteduras por esta cantidade, pero os estados membros preferiron negociar una mellora do instrumento da OMI.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións