Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O sistema de bandeiras de conveniencia está a promover a pesca pirata, denuncia WWF/Adena

Os países que ofrecen esta modalidade de rexistro non adoitan exercer ningún control sobre os buques que abanderan

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Sábado, 28deXuñode2008

O actual sistema de rexistro de buques pesqueiros baixo pavillóns de conveniencia está a promover a pesca pirata e outras actividades ilegais, pondo en perigo a seguridade dos tripulantes e a súa saúde a bordo. Así o denuncia un novo informe de WWF/Adena e a Federación Internacional do Transporte (ITF) titulado “Un perigo actual e real: O fracaso dos países de abanderamiento, Seguridade Marítima e Salubridade”.

En moitas ocasións, os países que ofrecen esta modalidade de rexistro non exercen ningún control sobre os buques que abanderan, ignorando as súas actividades ilegais. “Estes barcos adoitan estar á cabeza en todas as listas de embarcacións precarias, escasa seguridade e salubridade, malos tratos da tripulación, contaminación do medio mariño e pesca IUU (ilegal, non declarada e non reglamentada)”, sinala WWF/Adena.

O informe recolle exemplos de actividades criminais de buques con bandeira de conveniencia, como pirateo, tráfico de armas e tráfico de seres humanos, e denuncia que estas actividades ilegais a miúdo pon en risco a actividade das embarcacións que operan legalmente.

“Dos miles de buques que operan a nivel mundial, moitos actúan na práctica sen nacionalidade. Os seus propietarios operan con segredo e no anonimato, o que lles permite evadir as leis e regulacións internacionais”, comenta o autor da análise, Matthew Gianni. “Co sistema de pavillóns de conveniencia -engade-, a soberanía dos Estados de abanderamiento e o seu control sobre a flota, as leis internacionais están a converterse a gran velocidade en papel mollado”.

O estudo destaca non só o continuo incumprimento da lexislación internacional de pesca polos buques con pavillóns de conveniencia, cuxas capturas se valoran en 1.200 millóns de dólares ao ano, senón tamén o rápido incremento no número de barcos que escollen este tipo de rexistro.

Sen licenza

Segundo o rexistro Lloyd´s, 318 buques pesqueiros de grandes dimensións están abanderados en Cambodia, Xeorxia, Mongolia, Corea do Norte, Serra Leona e Togo. WWF/Adena asegura que ningún destes barcos ten licenza paira pescar en alta mar nas áreas reguladas por algunha Organización Rexional de Pesca (ORP) relevante. Pola contra, varias embarcacións, abanderadas en cinco destes países, están nas “listas negras” das ORP por participar en actividades ilegais.

“Mentres non haxa transparencia nos rexistros dos pavillóns de conveniencia e os Estados de abanderamiento non exerzan as súas obrigacións sobre os buques rexistrados, os barcos con bandeiras de conveniencia seguirán esgotando os recursos mariños en alta mar con absoluta impunidade”, apunta Raúl García, responsable de pesqueiras de WWF/Adena, que advirte de que “numerosas empresas españolas e europeas válense desta fórmula paira incumprir as regulacións pesqueiras e evadir os controis pesqueiros”.

Paira afrontar o problema, a organización ecoloxista ha realizado un chamamento paira establecer un Comité en Nacións Unidas que negocie un novo acordo sobre a posta en marcha da Lei do Mar (marco lexislativo que regula o uso do medio mariño). “Este Comité -di- debería establecer medidas que garantan o cumprimento polos Estados de abanderamiento das súas responsabilidades como asinantes desta Lei e preveñan que os seus buques incumpran as leis internacionais”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións