Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O transporte marítimo de petróleo aumentou un 12% desde a catástrofe do “Prestige”, segundo Greenpeace

A organización ecoloxista denuncia a inexistencia dun seguimento adecuado por parte da UE dos petroleiros que deben desaparecer

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 29deSetembrode2005

Hoxe celébrase o Día Marítimo Internacional en todo o mundo e é por iso que a organización ecoloxista Greenpeace lembra que case tres anos despois do afundimento do “Prestige” fronte ás costas galegas, segue sen existir un réxime de responsabilidade ilimitada que obrigue a asumir as consecuencias dunha vertedura aos seus responsables.

Segundo Greenpeace, nos últimos dous anos produciuse un aumento do 12% na cantidade de produtos petrolíferos que se transportan por mar. En concreto, o transporte global de petróleo pasou de 2.000 millóns de toneladas no ano 2002 (ano da catástrofe) a 2.280 millóns en 2004.

A ONG recoñece que se produciron algúns avances na lexislación europea, pero advirte de que aínda existen graves lagoas legais no tráfico marítimo de cru, especialmente no relativo á responsabilidade derivada de accidentes como o do “Prestige”.

Valora que a Unión Europea (UE) establecese un calendario de eliminación de buques monocasco, cuxa presenza está xa prohibida nos portos europeos. Con todo, denuncia a inexistencia dun seguimento adecuado por parte de Bruxelas dos petroleiros que deben desaparecer, e das instalacións para eliminalos.

Neste sentido, indica que os materiais procedentes do desmantelamento de petroleiros que maior dano poden causar ao medio ambiente son os residuos petrolíferos, PCB (bifenilos policlorados), aceites, amianto e restos con metais pesados. Actualmente, engade, estes residuos acaban vertidos no mar nunha cantidade de entre 500.000 e 1,5 millóns de toneladas ao ano.

Por último, Greenpeace fai un chamamento á creación dun novo réxime de responsabilidade en materia de tráfico marítimo, que se estenda a toda a cadea de transporte.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións