Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

O transporte é o “gran talón de Aquiles” de España para cumprir o Protocolo de Kioto

O secretario xeral para a Prevención da Contaminación di que a industria "fixo un esforzo" para conter as emisións
Por mediatrader 16 de Febreiro de 2007

O transporte é o “gran talón de Aquiles” que ten España para cumprir o Protocolo de Kioto, porque desde 1990 este sector aumentou as súas emisións nun 80%. Díxoo onte o secretario xeral para a Prevención da Contaminación e o Cambio Climático, Arturo Gonzalo Aizpiri, durante a conferencia inaugural dunha xornada celebrada en Barcelona sobre o quecemento global.

De acordo co Protocolo, España non poderá superar nun 15% as súas emisións de dióxido de carbono respecto dos niveis de 1990 -ano basee do acordo internacional- pero na actualidade superan xa o 50%. Con todo, tras quince anos de progresivo incremento das emisións de gases de efecto invernadoiro, o Goberno celebrou que, de acordo cos datos provisionais, o pasado ano fose o primeiro en que rompeu esa tendencia e no que diminuíron (o 1%), e o primeiro tamén que o consumo enerxético creceu menos que o Produto Interior Bruto.

Sectores difusos

Segundo Aizpiri, o “gran desafío” son os chamados “sectores difusos”, en especial o transporte, porque son, con diferenza, a maior fonte de emisión de gases de efecto invernadoiro.

Por contra, a industria “fixo un esforzo” para conter as emisións -aumentounas “só” un 40% respecto de 1990- e, aínda que se ten a idea de que son as empresas as que máis contaminan, en realidade “o que falla son os servizos de transporte e residencial”, apuntou Aizpiri.

O Executivo aposta por desenvolver unha rede ferroviaria de altas prestacións e por crear “autoestradas do mar” para substituír o transporte terrestre de mercadorías

Calcula que coas medidas actuais a industria alcanzará entre 2008 e 2012 o obxectivo de non emitir máis do 37% de gases de efecto invernadoiro respecto de 1990 e, pola contra, os sectores difusos excederán este límite ata alcanzar aproximadamente o 65%.

Tras o Primeiro Plan de Asignación de Dereitos de Emisión, que por primeira vez limitou as emisións contaminantes dun milleiro de instalacións enerxéticas e industriais, o Goberno aprobou o segundo, que entrará en vigor en 2008.

Leste obrigará aos dous sectores implicados (industrial e enerxético) a reducir aínda máis as súas emisións de dióxido de carbono entre 2008 e 2012, xa que poderán emitir nese período un total de 152.659 millóns de toneladas de dióxido de carbono anuais, 30 millóns menos que as asignadas para o período 2005-2007.

O Ministerio calcula que cumprir Kioto custaralle a España uns 3.000 millóns de euros. O obxectivo principal do plan é conseguir estabilizar as emisións de dióxido de carbono nos mesmos niveis de 2002, cando España superaba xa nun 40% as emisións do ano 1990 -ano basee do Protocolo de Kioto-.

Medidas

Entre as iniciativas promovidas polo Goberno destacan, ademais do Plan de Asignación de Dereitos, o Código Técnico de Edificación, que obriga a incorporar elementos de eficiencia enerxética en todos os edificios novos, ou a Estratexia Española de Cambio Climático, que inclúe medidas que afectan a todos os sectores.

Nesta nova liña de acción, o Executivo aposta por desenvolver unha rede ferroviaria de altas prestacións, por crear “autoestradas do mar” para substituír o transporte terrestre de mercadorías, por usar vehículos limpos nas frotas de transporte ou por substituír as caldeiras domésticas de carbón.