Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O tráfico rodado provoca o 80% da contaminación das grandes cidades españolas, segundo diversos expertos

Un 20% dos vehículos son "altamente contaminantes"

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 08deMarzode2007

Diversos expertos sinalaron no transcurso das xornadas “Pensando en Madrid”, que se celebraron na capital española, que o tráfico rodado provoca o 80% da contaminación das grandes cidades. Iso débese especialmente a unha pequena porción (20%) de vehículos que son “altamente contaminantes”, como consecuencia dun “sistema de control de emisións moi pasivo”, segundo informou o Colexio de Enxeñeiros Industriais de Madrid (COIIM).

“Dúas terceiras partes” da contaminación urbana en España poderían estar causadas por un 20% de vehículos “altamente contaminantes”, que sumarían un total de dous millóns de coches, indicou Francisco García-Blanch, experto en avaliación de políticas comunitarias. A existencia deste parque de vehículos é consecuencia dun “sistema de control de emisións moi pasivo”, dependente da Inspección Técnica de Vehículos (ITV) e moito menos “rigoroso” que o existente en Estados Unidos, engadiu. As entidades locais, facultadas para efectuar os controis das emisións de partículas e dióxido de carbono dos coches, “abandonaron totalmente esta práctica”, asegurou García-Blanch.

Nas grandes cidades europeas “bótase en falta” un método para “medir e predicir” os fluxos de tráfico “máis quentes” que xeran os niveis de contaminación referidos, sinalou a directora do Instituto de Estudos do Transporte da Universidade de Leeds (Reino Unido), Margaret Bell. Se levase a cabo a medición do tráfico nas zonas máis concorridas, os plans de calidade do aire previstos na normativa das cidades poderían contar con novos elementos de xestión para actuar sobre o axente máis determinante na contaminación atmosférica das urbes, afirmou a experta.

A importancia das emisións industriais tende a diminuír nas cidades, polo traslado das fábricas a zonas rurais, dixo pola súa banda outro dos relatores, José Ramón Perán, director da Escola Técnica Superior de Enxeñeiros Industriais de Valladolid. Tamén incidiu no “cambio significativo” experimentado polo parque automobilístico, composto por coches de gran cilindrada que adoptaron de forma maioritaria o diesel e “cuxo poder contaminante” é maior que o doutro tipo de vehículos. No entanto, nos próximos anos “prevese” unha importante diminución da polución atmosférica xerada polos coches, debido á lexislación europea, concluíu.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións