Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Os labores de arrefriado no “Ostedijk” finalizarán en “horas”

Salvamento Marítimo descarta que se vaian a prolongar por "semanas ou días"

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 23deFebreirode2007

O proceso para arrefriar o fertilizante en descomposición do buque “Ostedijk” podería durar “horas”, segundo dixo hoxe a directora xeral de Salvamento Marítimo (SASEMAR), Pilar Tezo, que descoñece polo momento se serán “24 ou 36”. No entanto, descartou que a operación vaia a prolongarse durante “semanas ou días”.

“Non queremos pasarnos de optimismo pero, segundo o criterio dos técnicos, estamos a falar de horas, non de días ou semanas, aínda que non podamos definir se se trata de 24 ou 36”, sinalou Tezo durante unha rolda de prensa celebrada na Torre de Control de Tráfico Marítimo da Coruña.

A vertedura de auga sobre a carga renovouse á primeira hora da mañá con resultados “favorables”. O tamaño dos dous focos de descomposición que hai na adega número dous reduciuse “tremendamente”, do mesmo xeito que a súa temperatura.

A carga está a 22 graos onde non se producen emisións de gases e chega aos 70 onde si as hai, algo “coherente co vapor de auga que sae” e que supón a parte “principal” da columna de fume que se observa sobre o cargueiro holandés. A temperatura máis elevada que rexistraron os focos ascende a 150 graos.

Doutra banda, Capitanía Marítima aprobou o plan de actuación presentado polo armador do “Ostedijk”, Navigia Shipmanagement, aínda que lle esixe dous certificados (un de navegabilidad e outro da carga) para que poida facerse cargo do buque.

Segundo Tezo, “non é aconsellable tecnicamente” que os labores de arrefriado do abono “cambien de mans” na actualidade, polo que se trata de que o armador asuma só a dirección do “Ostedijk” cando se sufoque a descomposición.

En principio, o armador pretende que o cargueiro prosiga a súa viaxe, aínda que se descoñece se finalmente dirixirase cara ao seu porto inicial de destino, Valencia.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións