Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente > Enerxía e ciencia

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Reciclaxe de pneumáticos

As rodas usadas xa non se poden depositar en vertedoiros incontrolados

Das preto de 300.000 toneladas de pneumáticos fóra de uso que se xeran cada ano en España, tan só un 10% recíclase de acordo coas Directivas da Unión Europea na materia. O resto dos países comunitarios sitúan esta cifra no 90%. Coa nova lei que regula a xestión ambiental dos pneumáticos fóra de uso, en vigor desde o 1 de xaneiro de 2003, o desafío está servido. A través do Real Decreto sobre vehículos ao final da súa vida útil e de acordo coa Directiva 2000/53/CE, queda prohibido arroxar pneumáticos fóra do seu uso aos vertedoiros. A reciclaxe de pneumáticos é un campo pouco aproveitado até agora no noso país, pero o seu futuro é prometedor. Existen diversos métodos de tratamento paira a obtención de enerxía eléctrica e a recuperación de pneumáticos. A goma reciclada tamén se pode usar paira crear outros novos, tubos, freos, estradas, tellados, adoites de zapatos e produtos deportivos.

Que se obtén da reciclaxe

Os materiais obtidos a partir do tratamento dos residuos de pneumáticos, una vez separados os restos aproveitables na industria, teñen múltiples usos. Estes son algúns:

  • Pode utilizarse paira a construción de estradas. As estradas que usan estes asfaltos son mellores e máis seguras.
  • Tamén constitúen a materia prima na creación de alfombras, illantes de vehículos e lousas de goma.
  • É habitual o seu uso paira fabricar tellados, pasos a nivel, cubertas, masillas e illantes de vibración
  • O campo deportivo é un dos que máis vantaxes obtén: en campos de xogo, chans de atletismo ou pistas de paseo
  • Cada vez é maior a súa utilización en compostos de goma, adoites de zapato, bandas de retención de tráfico e compostos paira a navegación ou modificacións do betún.

Lugares onde depositar o pneumático usado

O decreto que regula o uso de pneumáticos usados obriga aos seus usuarios a depositalos en lugares nos que se garanta un tratamento adecuado. Una persoa que compre as rodas nun centro comercial ou nunha tenda particular e cambie el mesmo as usadas polas novas ten dúas opcións:

  • Depositar os pneumáticos usados en calquera taller no que lle aseguren un tratamento adecuado. Polo xeral, as diferentes empresas de reciclaxe tamén xestionan con estes talleres a súa recollida.

  • Levalos a centros específicos nos que pode reciclar calquera material. Son o chamados puntos brancos ou puntos limpos e estender por todas as comunidades autónomas. No País Vasco coñécense como Garbigunes.

Os puntos limpos son lugares próximos ao centro urbano das cidades que permiten aos veciños, polos seus propios medios, levar residuos que non teñen cabida nas áreas de achega ou nos colectores. A súa xestión depende dos concellos. Trátase de pequenos cascallos, fluorescentes, neveiras, lavadoras, mobles, colchóns etc.. .. Cada centro conta con persoal cualificado encargado de separar estes materiais. A cambio, o usuario debe pagar una cantidade simbólica.

O Departamento de Medio Ambiente do Goberno Vasco asegura que dos 20 tipos de residuos que se poden deixar nos Garbigunes, os pneumáticos atópanse entre os residuos máis depositados, formando parte dos 10 primeiros.

Consellos paira reciclar

Está na man de cada persoa achegar o seu granito de area para que a contaminación ambiental non vaia a máis. Pódeo facer tendo en conta pequenos detalles que non implican importantes investimentos. As recomendacións son as seguintes:

  • Comprar, si é posible, pneumáticos de vida máis longa e que consuman menos gasolina.
  • Consultar ao distribuidor sobre a resistencia da rodaxe e o rendemento en canto á reciclaxe dos pneumáticos que desexa comprar.
  • Comprobar que os pneumáticos están ben inchados e equilibrados.
  • Cambialos cada 40.000 quilómetros, pero todos ao mesmo tempo.
  • Substituílos antes de que o debuxo alcance 1,6 milímetros de profundidade, o mínimo legal esixido na a maioría dos países da Comunidade Económica Europea (CEE).
  • Elixir, si é posible, un distribuidor que sexa visitado por un reciclador. Preguntar que fai cos pneumáticos vellos, no caso de que non os leve a reciclar convén pescudar quen podería recollerllos.
  • Apoiar as iniciativas paira reciclar os pneumáticos e o aumento do uso de máis goma reciclada nos pneumáticos futuros.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións