Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Reducir o xofre das gasolinas e o gasóleo encarecerá cada litro en dous céntimos

A nova directiva europea pretende mellorar a calidade ambiental destas combustibles

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 03deFebreirode2003

O Parlamento Europeo aprobou o pasado xoves una directiva que reduce os niveis de xofre dos combustibles a partir de 2005. A normativa prevé que as gasolinas reduzan o seu contido desde as actuais 150 partes por millón a 30 en 2005 e a 10 en 2009. En canto ao gasóleo, pasarase das 350 partes por millón de agora a tamén 30 en 2005 e 10 en 2009. O obxectivo desta directiva, de obrigado cumprimento, é mellorar a calidade ambiental destes combustibles paira o automóbil.

Desde a petroleira Repsol YPF, o seu director de Tecnoloxía, Luís Cabra, explica que “xa estamos a producir o gasóleo coas novas especificaciones e exportámolo a algúns mercados de Italia e Alemaña”.

Cabra afirma que a petroleira “está en disposición de adiantarse ás datas esixidas pola UE”. Paira iso, ten previsto un plan de investimentos no seu cinco refinarías de 1.200 millóns de euros no período 2002-2007.

Hai que lembrar que das 95 refinarías que hai na Unión Europea, nove están en España (o cinco de Repsol YPF, tres de Cepsa e una de BP), que representan o 10% da capacidade de refino comunitaria. Cepsa investirá 125 millóns de euros nas súas refinarías no período 2003-2007. Un portavoz desta compañía apunta que os investimentos do sector en Europa serán de media dun dólar por tonelada ao ano.

As gasolinas e os gasóleos coas novas especificaciones encarecerán os seus prezos antes de impostos no noso país uns 0,02 euros (3 pesetas) por litro. No entanto, nos países europeos onde xa se están comercializando carburantes coas novas especificaciones non sempre subiron os prezos e tampouco, cando o fixeron, foi a mesma cantidade debido ao diferente tratamento fiscal que se segue dando aos combustibles no seo da UE.

Luís Cabra subliña que, a pesar dos elevados investimentos que están a realizar as petroleiras, “o prezo dos combustibles non aumentará proporcionalmente tanto como os custos”. O director de Tecnoloxía de Repsol YPF aclara tamén que a UE non subvenciona eses investimentos nin concede ningún tipo de axudas.

Actualmente, xa se consumen combustibles coas novas especificaciones nalgúns países da UE, onde estes produtos máis ecolóxicos teñen un maior valor de mercado e nos que existen incentivos fiscais que compensan os maiores custos de produción dos novos carburantes. Estes son Gran Bretaña, Alemaña, o Benelux e os países nórdicos.

A introdución das gasolinas e o gasóleo con menor contido de xofre realizarase progresivamente a partir de 2005, de forma que desde o 1 de xaneiro de 2009 todos os combustibles que se comercialicen na UE non poderán conter máis de 10 miligramos de xofre por quilo ó 10 partes por millón.

A normativa non se aplicará de momento aos tractores agrícolas e á maquinaria de construción, aínda que antes do 31 de decembro de 2005 a Comisión Europea determinará un calendario paira reducir o contido en xofre do gasóleo.

En calquera caso, o gasóleo paira estes consumidores deberá ter un contido inferior a 1.000 miligramos por quilo de xofre en 2008. “Non tiña sentido fixar os mesmos prazos paira o gasóleo que utilizan estes vehículos porque na súa maioría non funcionan nas cidades, consumen menos e, ademais, teñen un prazo de renovación máis lento, polo que non se melloraría a calidade do aire”, explicou a eurodiputada popular Pilar Ayuso, impulsora da nova normativa.

A directiva aprobada obriga a todos os Estados membros a que os combustibles baixos en xofre estean dispoñibles nun número suficiente de gasolineiras, incluídas aquelas en as zonas menos poboadas, antes de 2005, ou a posibilidade de que os gobernos favorezan a súa introdución con incentivos fiscais.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións