Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Servizos para compartir moto

A 'moto sharing' ofrece un sistema de mobilidade urbano barato que reduce os atascos e a contaminación urbana

Se compartir coche é unha boa idea para os petos dos cidadáns e para o medio ambiente, por que non aproveitar este sistema coas motos? Así o pensaron diversas iniciativas que empezan a porse en marcha en cidades como Barcelona. Este artigo explica que é e como funcionan os servizos para compartir moto, as súas vantaxes e algunhas iniciativas de moto sharing.

Compartir moto: que é e como funciona

Imaxe: Steve Jurvetson

A moto sharing ou servizos para compartir moto é unha maneira ecolóxica e económica para desprazamentos urbanos. A idea consiste en tomar prestado un destes vehículos por un curto período de tempo. Desta maneira, non é necesario dispor de moto en propiedade, que se aproveita así máis. Calquera persoa maior de 21 anos con carné de conducir coche ou moto de 125 cc pode darse de alta neste servizo e dispor dunha moto para moverse en cidade.

O servizo de compartir motos é un 40% máis económico que outros sistemas de transporte urbano

O avance da tecnoloxía fai que as posibilidades para compartir moto sexan moi variadas. Os sistemas de geolocalización permiten saber onde se atopa a moto e o seu usuario en todo momento, así como os puntos de recollida e aparcadoiro dispoñibles. Os smartphones, ou teléfonos intelixentes, poden utilizarse para darse de alta no sistema, reservar unha moto e casco, pagar, contactar cos seus responsables ou outros usuarios, ou estar informado os detalles do servizo.

Vantaxes de compartir moto


  • Supón un aforro. O servizo de compartir motos e coches é un 40% máis económico que outros sistemas de transporte urbano, xa que os vehículos alúganse por tempo e por distancia percorrida. Ademais, flexibiliza a mobilidade ao máximo ao permitir a selección dos lugares de recollida e de devolución. Así o lembra Luís Rivera, director da Fundación José Manuel Entrecanales.

  • Diminúe a contaminación. O tráfico é o maior responsable actual da contaminación do aire nas cidades. Segundo Juan Bárcena, de Ecoloxistas en Acción, o 94% dos españois respira un aire por encima dos límites recomendados pola Organización Mundial da Saúde (OMS). Juan Pérez, responsable de Carpooling España, explica que ao compartir vehículo redúcese a emisión de dióxido de carbono (CO2), o consumo de combustibles fósiles e a contaminación acústica.

  • Reduce o tráfico rodado urbano. A moto, un sistema de mobilidade máis eficiente que o coche, mellora a fluidez nas estradas. Os atascos nas grandes urbes fan perder tempo e diñeiro aos cidadáns, ademais de aumentar os problemas de saúde derivados das emisións nocivas dos vehículos. Así o sinalaba un estudo sobre conxestión do tráfico urbano a nivel mundial.

  • Familiariza aos cidadáns coa tecnoloxía eléctrica. A tracción eléctrica é, polas súas vantaxes ecolóxicas e económicas, o futuro da mobilidade. Con todo, as súas actuais limitacións non lle permiten competir aínda co sistema de combustión. As motos eléctricas son máis caras e teñen unha menor autonomía que as convencionais, e a rede de puntos de recarga é pequena. Por iso, o servizo de moto sharing pode axudar a popularizalas. Os cidadáns poden probalas sen ter que comprar e quitar así medos.


Algunhas iniciativas de ‘moto sharing’

Motit é un servizo dispoñible en Barcelona, unha cidade onde o uso da motocicleta está estendido e onde tamén se empezou a probar a moto sharing de forma pioneira. Os seus responsables crearon unha rede de motos eléctricas para compartir en varios barrios.

Os usuarios reservan unha moto a través da web ou mediante smartphone, e devólvese no lugar de destino. A moto pódese alugar por tempo ou por distancia percorrida e posúe un GPS para facilitar ao usuario o seu percorrido. Cando a batería se esgota, o servizo de mantemento recárgaa, de maneira que o usuario non ten que preocuparse. As motos, fabricadas pola empresa española Going Green, teñen unha autonomía de entre 40 e 45 quilómetros.

O sistema púxose en marcha a finais de 2013, e no primeiro mes de funcionamento xa tiña máis de 9.000 inscritos. Debido ao seu éxito, os seus responsables queren estendelo ao resto de Barcelona e a outras cidades de España en Andalucía, Baleares e Canarias, e a outras capitais europeas como Berlín, París ou Ámsterdam.

Ademais deste servizo, Barcelona ofrece tamén iniciativas interesantes de aluguer de motos. Mobecpoint propón estacións de recarga con enerxía solar para motos eléctricas. O seu obxectivo é crear unha rede situada en hoteis para dar este servizo en aluguer aos clientes do establecemento. Pola súa banda, Cooltra é unha empresa que aluga motos eléctricas para fins turísticos.

En Xapón, o Concello da cidade de Tajimi puña en marcha estaciones de aluguer de motos eléctricas en estacións de ferrocarril. As motos recárganse mediante paneis solares, e o obxectivo é xeneralizar o sistema mixto de mobilidade: os usuarios viaxan en tren e percorren o tramo que lles falta ata o seu traballo ou a súa casa en moto. Desta forma evitan o coche privado.

RSS. Sigue informado

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións