Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Un centenar de barcos españois volverán faenar en Marrocos seis anos despois

Europa tivo que renunciar á pesca de cefalópodos e marisco

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 29deXullode2005

España volverá pescar no caladoiro marroquí, seis anos despois de que finalizase o anterior acordo entre a Unión Europea (UE) e Rabat en novembro de 1999, pero só poderá facelo cuns 100 barcos, dos 138 para toda a UE que inclúe o convenio asinado onte.

Para chegar a un entendemento, Europa tivo que ceder en aspectos craves, como o acceso de determinados segmentos de frota, as máis ricas e as que orixinan máis beneficios, como a cefalopodera e marisqueira; e a obrigación de descargar parte da pesca nos portos marroquís.

O comisario europeo de Pesca, Joe Borg, e o ministro marroquí de Comercio Exterior, Mustafá Mechauri, deron onte a coñecer os termos deste convenio. Entrará en vigor o 1 de marzo de 2006 e terá unha duración de catro anos prorrogables; contempla 138 licenzas, das que 20 son para cerco norte (anchoa e sardiña), 30 para palangre de fondo norte (sabre e ollomol), 20 de artesanal sur (corvina e dentón),
22 para pesca demersal (pescada negra e sabre) e 27 para atuneiros cañeros. Ademais, permítese unha cota adicional de 60.000 toneladas de pequenos pelágicos (anchoa ou arenque) para 18 buques máis.

A cambio desta pesca, a UE entregará a Marrocos unha compensación económica de 144 millóns de euros para todo o período, 36 millóns anuais. Desta achega, 13,8 millóns serán para modernización e desenvolvemento pesqueiro; 7,5 para modernización da frota; 1,25 para a retirada de redes de deriva, e cinco millóns para investigación, reestruturación, comercialización e formación do sector marroquí.

Este acordo favorece, principalmente, á frota artesanal andaluza, xa que pode beneficiar a 47 buques, seguida da canaria, con outros 47, e en menor medida a Galicia. Así mesmo, permitirá aliviar o caladoiro do Golfo de Cádiz.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións