Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Medio ambiente

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Unha investigación propón o uso de pneumáticos reciclados como combustible na industria

Este cambio, ao levar unha menor utilización de carbón ou petróleo, permite reducir a contaminación

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 02deMarzode2006

Co obxectivo de reducir a contaminación, investigadores da Universidade de Santiago de Compostela (USC) traballan nun proxecto que propón a utilización de pneumáticos reciclados como combustible na industria en lugar de carbón ou petróleo.

Aplicada en Cementos Cosmos, a única cementeira que existe en Galicia que desenvolve todo o proceso de produción, situada no concello lucense de Sarria, esta iniciativa logrou, despois de tres anos, “reducir en boa medida a contaminación da contorna da fábrica, substituíndo un 20% do combustible tradicional por pneumáticos troceados”, segundo os investigadores.

Este proxecto consiste “na alimentación de pneumáticos troceados como combustible complementario para un forno de clínker, onde se crea a pasta de cemento”, segundo explicou o coordinador do proxecto, José Manuel Navaza Dafonte, do departamento de Enxeñaría Química da USC, que sinalou que o sector cementero europeo apostou pola diversificación das súas fontes de enerxía, mediante a utilización de combustibles alternativos.

Os combustibles alternativos “máis utilizados” na actualidade son, segundo Navaza, os pneumáticos usados, os aceites usados, disolventes e residuos da madeira, ademais doutro tipo de residuos como plásticos, lodos de depuradora, pinturas ou vernices, entre outros. Neste sentido, o profesor Navaza indicou que o proxecto de aproveitamento de pneumáticos como combustible alternativo nunha fábrica de cemento enmárcase dentro dunha problemática máis ampla debido á existencia dun residuo de difícil eliminación e “para o que é necesario atopar unha solución aos problemas ambientais que xera”.

Os investigadores da USC propoñen un sistema que consiste na combustión dos materiais orgánicos do pneumático a temperaturas moi elevadas. “A incineración dos pneumáticos usados ten como vantaxe o feito de ser un proceso exotérmico, coa consecución de calor que pode ser utilizado como fonte de enerxía”, afirmou Navaza. Así, indicou que o poder calorífico dos pneumáticos é da orde de 35 millóns de xullos por quilo, mentres que o da madeira e o carbón sitúase en 22 e 25 millóns de xullos por quilo, respectivamente.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións