Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A CE propón aumentar os impostos mínimos sobre o gasóleo por contaminar máis que a gasolina

Se se aproba esta medida, España debería subir o prezo do diésel polo menos oito céntimos por litro ata 2018

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 14 de Abril de 2011

O Executivo comunitario ha proposto aumentar os impostos mínimos sobre o gasóleo por ser un carburante que contamina máis que a gasolina. De aprobarse esta medida, España debería subir o prezo do diesel polo menos oito céntimos por litro de aquí a 2018 para respectar os novos limiares comunitarios. O obxectivo desta norma é que o nivel de impostos aplicable aos carburantes para coches e combustible para calefacción se base por primeira vez nas súas emisións, ademais de en o seu contido enerxético, para penalizar así aos máis contaminantes e contribuír á loita contra o cambio climático.

O maior impacto desta proposta sentirá no prezo do gasóleo e da gasolina. Na actualidade, en España e na maioría de países da Unión Europea (UE), o gasóleo grávase a un tipo inferior por litro que a gasolina, a pesar do seu maior contido en enerxía e emisións de CO2. O resultado é que, aínda que o prezo do diesel (antes de impostos) é máis alto que o da gasolina, esta relación invístese nas estacións de servizo debido ao sistema fiscal. Para acabar con esta distorsión, Bruxelas propón aumentar case un 25% o nivel mínimo de impostos sobre o gasóleo, de 330 a 412 euros por cada 1.000 litros. En España, os impostos especiais sobre o gasóleo sitúanse en 331 euros por cada 1.000 litros, xusto por encima do mínimo europeo, polo que deberán subir oito céntimos por litro para alcanzar o novo limiar.

No entanto, a Comisión Europea (CE) prevé un longo período transitorio, ata 2018, para dar tempo aos consumidores e as empresas a adaptarse. En contraste, o nivel mínimo de impostos especiais para a gasolina manterase estable en 359 euros. O Executivo comunitario descarta que a proposta provoque unha caída da demanda de coches diesel e prognostica pola contra unha estabilización, xa que estes vehículos consomen menos sobre todo para distancias longas.

Bruxelas propón tamén aumentar o nivel mínimo de impostos especiais para o gas licuado de petróleo (de 125 a 501 euros por cada 1.000 litros) o keroseno (de 330 a 386 euros) e o gas natural (de 2,6 a 10,8 euros). Con todo, os Estados membros poderán deixar exentos desta subida aos combustibles utilizados para calefacción nos fogares. A nova norma prevé tamén excepcións para o sector agrícola se se toman medidas ambientais e de eficiencia enerxética.

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións