Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A condución eficiente permite aforrar combustible, contamina menos e resulta máis segura, segundo IDAE

Este organismo aconsella arrincar o motor sen pisar o acelerador e usar a primeira marcha só durante o inicio

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 20 de Setembro de 2006

A condución eficiente leva un aforro do 15% do carburante, é máis segura e menos contaminante, segundo asegurou onte en Bilbao o responsable de Proxectos no Departamento de Transportes do Instituto para a Diversificación e Aforro Enerxético (IDAE), Juan Francisco Larrazabal Roche.

Na conferencia, titulada “A condución eficiente nos vehículos turismo. Un novo estilo de condución económica, ecolóxica e segura” e enmarcada na Semana Europea da Mobilidade, Larrazabal explicou a orixe do novo estilo de condución eficiente, xurdido en países europeos como Suíza, Alemaña, Holanda e Finlandia, nos que comezaron a probar e desenvolver unha nova serie de técnicas de condución que solucionasen o desaxuste entre a evolución na tecnoloxía dos vehículos e a súa condución.

Esta forma de conducir leva un aforro medio do 15% do carburante, unha redución do 15% das emisións de CO2, unha redución da contaminación acústica, un aumento do confort no vehículo, un aforro nos custos de mantemento e un incremento da seguridade na condución.

Para conseguir estes logros, o membro de IDAE aconsellou arrincar o motor sen pisar o acelerador; usar a primeira marcha só durante o inicio; cambiar a segunda aos 2 segundos ou 6 metros aproximadamente; e realizar cambios de marchas entre as 2.000 e 2.500 revolucións nos motores de gasolina ou entre as 1.500 e as 2.000 revolucións nos motores diesel. Así mesmo, recomendou circular o máis posible nas marchas máis longas e a baixas revolucións, ademais de manter unha velocidade de circulación o máis uniforme posible, buscar fluidez na circulación ou evitar todas as freadas, aceleracións e cambios de marchas innecesarios.

Larrazabal tamén sinalou que se debe deter o coche utilizando o freo de pé e, sempre que sexa posible, sen reducir previamente de marcha. Ademais, se se prevé unha parada superior aos 60 segundos, é recomendable apagar o motor. Finalmente, aconsellou conducir sempre cunha adecuada distancia de seguridade e cun campo de visión que permita ver 2 ou 3 coches por diante do propio.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións