Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

A escordadura cervical costa 750 millóns ás aseguradoras

O 37 por cento das indemnizacións por danos persoais en sinistros de automóbil teñen a súa orixe nas patoloxías derivadas do "lategazo" no pescozo. No ano 2004 afectou a máis de 308.000 persoas.

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 30deXaneirode2006

Esta lesión prodúcese xeralmente por impactos traseiros ou alcances entre vehículos, que pode afectar a músculos, discos, nervios e tendóns do pescozo, así como á columna vertebral.

Aínda que normalmente os síntomas habituais como debilidade nos músculos, dores de cabeza e costas ou vertixes desaparecen en poucas semanas, ás veces poden ter consecuencias a longo prazo ou mesmo permanentes.

Outros síntomas que pode producir son: rixidez no pescozo, dor no ombreiro, mareos, adormecemento do brazo ou a man, zumbidos nos oídos, visión borrosa, problemas de concentración, problemas de memoria, insomnio, cansazo e irritabilidad.

As mulleres teñen máis do dobre de posibilidades de sufrir escordadura cervical que os homes, debido á postura que adoptan no vehículo e ao seu menor forza nos músculos do pescozo. Debido á súa frecuencia e á deterioración na calidade de vida que provoca, a escordadura cervical estúdase desde o ámbito hospitalario e o sector do automóbil, tanto por parte de fabricantes como de aseguradoras.

En España CESVIMAP, un organismo da aseguradora MAPFRE, está integrado no Grupo Internacional de Prevención do Lategazo Cervical xunto á centros de investigación de Estados Unidos, Alemaña e Gran Bretaña.

Entre os seus traballos e investigacións destacan o test de avaliación dos repousacabezas en función da protección que ofrecen aos seus ocupantes. Periodicamente, publican unha táboa cos resultados co dobre obxectivo de informar os automobilistas e animar aos fabricantes a introducir melloras no deseño dos repousacabezas e asentos que mitiguen as consecuencias en caso de accidente.

Ligazón á avaliación de repousacabezas dos distintos modelos de automóbil: http://www.cesvimap.com/e03/doc/test de repousacabezas IIWPG 2006.pdf

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións