Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A subida dos carburantes impulsa a demanda de automóbiles híbridos

O 1,3% dos vehículos que conformaban o parque automobilístico español en 2011 era híbrido

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Sábado, 07 de Abril de 2012

O incremento do prezo dos carburantes impulsou a demanda de vehículos cada vez máis eficientes, como son os híbridos, que se caracterizan por un consumo mixto moi baixo. Segundo reflicte o informe do Vehículo de Empresa (CVO), promovido por Arval, compañía de renting pertencente ao grupo BNP Paribas, o 1,3% dos vehículos que conformaban o parque automobilístico español en 2011 era híbrido.

O estudo de Arval, que realiza unha retrospectiva da radiografía do parque en función do tipo de carburante, mostra un lixeiro cambio de tendencia na súa composición en 2011 debido á práctica equiparación en prezo do diesel e a gasolina, “consecuencia directa da subida do Brent, motivada pola depreciación do euro e as tensións xeopolíticas en Oriente Medio”, explicou Arval.

O ano pasado, as matriculacións de vehículos diesel frearon o seu incremento, cunha representación do 70,3%, mentres que as de gasolina perderon o punto porcentual que se adxudicaron, precisamente, as tecnoloxías híbridas máis eficientes.

Segundo o informe, esta maior querenza por coches máis eficientes é especialmente representativa no parque de vehículos de empresa, onde no último ano a presenza dos híbridos subiu máis de tres puntos porcentuais, ao pasar do 0,8% ao 3,6% do total, co que gañou terreo aos coches de gasolina, que caeron dun 14,4% a un 11,4% ao peche de 2011.

Arval atribúe o incremento de vendas de híbridos nas empresas ao impulso das axudas a este tipo de vehículos en colaboración co Instituto para a Diversificación e Aforro da Enerxía (IDAE) e ao aforro de combustible que representa o uso desta tecnoloxía -ata un 80% en cidade e un 40% na estrada- “nun capítulo tan gravoso para as frotas como é o carburante, que representa xa un terzo do investimento total”.

En canto aos coches eléctricos, Arval sinalou que barreiras como a autonomía ou a limitada oferta de modelos, fan que a súa representación dentro do parque de vehículos corporativos limítese a un testemuñal 0,1%, “o que pon de manifesto que as operacións que se rexistraron ata a data son máis unha ‘proba piloto’ que unha aposta firme”.

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións