Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A taxa de matriculación do todoterreo elevarase ata o 17%

Esta é unha das medidas recollidas na reforma fiscal para reducir as emisións de CO2

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 04 de Decembro de 2006

O Goberno ten xa moi avanzada a reforma fiscal que penalizará aos coches de gran cilindrada por ser os máis contaminantes. A súa proposta, pactada polos departamentos de Facenda e Medio Ambiente, é que o todoterreo e os vehículos de máis de 2.500 centímetros cúbicos paguen un imposto de matriculación do 17% do prezo inicial do vehículo.

Na actualidade, este segmento do mercado recibe o mesmo trato que o resto de turismos. Así, pagan o 12% do prezo os que teñen máis de 1.600 centímetros cúbicos no caso de motores de gasolina e máis de 2.000 no dos diesel. Os coches de menor tamaño teñen un gravame do 7%.

Outro cambio é a eliminación das vantaxes fiscais con que contan os diesel. Desta forma, non haberá diferenzas en función do combustible que utilice o vehículo. Unha vez apróbese a nova normativa, todos os coches de menos de 1.600 centímetros cúbicos pagarán polo imposto de matriculación un 7% do prezo e os que se sitúen entre esa cota e os 2.500, estarán gravados cunha taxa do 12%.

A ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, que anunciou esta reforma no principio do ano, explicou entón que, aínda que os motores diesel contaminan menos que os de gasolina, a diferenza non xustifica o beneficioso trato fiscal do que gozan.

Estas medidas están orientadas a reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro. O transporte é o principal responsable delas e o sector que peor se comportou desde este punto de vista, xa que non está suxeito a ningún tipo de restrición. A industria, por contra, atópase sometida a uns límites e, se os supera, debe comprar dereitos de emisión no mercado de CO2.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións