Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

A UE establece un sistema común de peaxes para camións que penaliza aos vehículos máis contaminantes

A partir de 2010 será obrigatorio que as tarifas das peaxes varíen en función do grao de contaminación dos vehículos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 28deMarzode2006

Os ministros de Transporte da Unión Europea (UE) aprobaron onte unha directiva que fixa un sistema común de peaxes para camións de máis de 3,5 toneladas, e que contempla a obrigación de penalizar con tarifas máis altas aos vehículos máis contaminantes. Os Estados membros teñen un prazo máximo de dous anos para adaptar a normativa á súa lexislación nacional.

A directiva establece criterios harmonizados para calcular as peaxes, baseándose nos custos de construción e mantemento das infraestruturas, que se aplicarán ás redes transeuropeas. No entanto, deixa total liberdade aos Estados membros para introducir taxas nas estradas que desexen.

A negociación do texto levou case dous anos e medio e enfrontou aos países periféricos (España, Portugal, Grecia e Italia), que temían un encarecemento dos custos de importación e exportación das súas mercadorías, cos países de tránsito (Alemaña, Austria e Francia), que buscaban limitar os problemas de conxestión e ambientais con novas taxas.

Custos ambientais

A partir de 2010 será obrigatorio que as tarifas das peaxes varíen en función do grao de contaminación dos vehículos. Iso significa que a peaxe para camións contaminantes podería ser, finalmente, catro veces máis elevado que o establecido para os menos contaminantes, aínda que se prevén excepcións. Tamén se poderán introducir diferenzas de tarifa en función da hora do día para desincentivar a circulación nas horas punta e reducir os atascos.

O acordo limita a posibilidade de conceder descontos aos usuarios frecuentes, tal e como esixira España para aceptar a directiva. Calquera rebaixa terá que basearse unicamente na redución dos custos administrativos.

En casos excepcionais relacionados con infraestruturas de rexións montañosas, poderá engadirse unha recarga ás peaxes de determinados tramos de estrada nos que haxa graves problemas de conxestión que afecten á libre circulación de vehículos ou cuxa utilización dea orixe a danos ambientais.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións