Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Aforrar combustible na condución

A corrección de certos vicios que se realizan de maneira inconsciente supón un aforro en carburante de até un 20%

Img coches Imaxe: Daniel Lobo

Cargar combustible, acender o motor e realizar a progresión de marchas é a forma habitual na que os condutores utilizan o coche, nunha economía de movementos que antepón a comodidade ou o malo costume á eficiencia. No entanto, a corrección de certos vicios que se desenvolven de maneira inconsciente supón un aforro en carburante de até o 20%.Se se implantasen no sistema de ensino as recomendacións sobre condución que defenden os profesionais, mecánicos e técnicos en xeral paira optimizar o rendemento de combustible, España aforraría uns 800 millóns de litros de gasóleo e case 2.000 millóns de litros de gasolina. Esta cantidade equivale a 160 euros anuais por automobilista, una cifra nada despreciable no plano económico e no ecolóxico.

Optimizar o rendemento

/imgs/2009/11/coches.art.jpgDesde fai máis de dez anos, diversos países da Unión Europea impulsan programas de condución ecolóxica paira axudar aos consumidores a aforrar diñeiro e combustible. En Andalucía, impartíronse cursos cunha ampla convocatoria e boa acollida. Nestas experiencias, contouse con máis de 4.000 condutores cada ano, dos que o 15% eran profesionais. Segundo un estudo realizado polo Comisionado Europeo do Automóbil, só o 3% de quen manexan un volante sabe aplicar técnicas de condución eficiente.

Si os condutores aplicasen as técnicas recomendadas por profesores e técnicos, aforraríase 160 euros anuais por cada automobilista

Respecto ao aforro, mentres que no caso dos condutores particulares ascende a menos de 200 euros anuais, entre os transportistas alcanza os 2.000 euros. Isto explicaría o auxe dos cursos paira a optimización da condución e o número crecente de impulsores destes programas. Na comunidade andaluza, a Consellería de Innovación, Ciencia e Empresa organizou este ano a iniciativa a través da Axencia Andaluza da Enerxía, en convenio co Instituto paira o Aforro e Diversificación da Enerxía (IDAE). Experiencias similares leváronse a cabo en Valencia, País Vasco ou Barcelona.

Recursos paira o aforro

No mercado automotor en xeral, aproveitáronse diversos recursos co fin de aforrar combustible: os equipos de imáns (un campo magnético que modifica as propiedades físicas do combustible) optimizan o agrupamiento molecular e, en consecuencia, o consumo de combustible é máis eficiente: o aforro pode chegar ao 30%. O fabricante de coches xaponés Nissan Motor Co. Ltd. sacou ao mercado en 2006 algúns modelos que inclúen de fábrica un medidor de consumo de combustible: cando o condutor pisa o acelerador, un contador móstralle canto sobe o consumo de gasolina segundo a segundo. Segundo a compañía nipoa, este mecanismo melloraría o consumo un 10% porque quen dispoñen dun medidor de eficacia conducen a miúdo con máis precaución. Evitan as aceleracións bruscas ou controlan o réxime de xiro do motor, entre outras cousas. A marca xaponesa ha posto en marcha esta medida, como parte da loita contra a emisión de CO2, nalgúns modelos que se comercializan en Xapón (deportivos Skyline) e en América do Norte (Altima).

Aínda que de uso pouco común en España, estes dispositivos pódense instalar, sen necesidade que veñan de serie. Nos cursos de condución especializados, utilízanse paira demostrar a eficiencia de manobras e ritmos na condución. Pero este non é máis que un recurso cun obxectivo concreto: xerar conciencia do consumo para que o condutor modifique os seus hábitos.

Paxinación dentro deste contido


RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións