Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Airbag: o salvavidas do coche

Aínda que non precisa mantemento, si que é necesario coñecer algúns detalles sobre o seu funcionamento.

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 18deOutubrode2002

A idea de instalar una bolsa encartada no volante e a guantera do vehículo que se infle no momento do accidente comeza a desenvolverse nos anos 60 cun sistema que accionaba una botella de aire comprimido.

O principal problema por entón era a súa lentitude. O impacto dos viaxeiros co cadro de mandos do vehículo ten lugar nos primeiras cen milésimas de segundo e o sistema de inflado debía ser inmediato. Así se chegou ao sistema actual, no que un cartucho pirotécnico explota no momento do accidente liberando repentinamente una mestura de nitróxeno e osíxeno paira encher a bolsa. Pero, Como se detecta o momento da colisión?

A resposta está na electrónica. Un sensor detecta as deceleraciones do vehículo. Si é moi brusca manda una sinal eléctrico que fai explotar o cartucho pirotécnico. Paira previr un corte de electricidade provocado polo impacto, dispón dun condensador que garda a enerxía suficiente paira activalo.

A mediados do oitenta os automóbiles de luxo introducíano como opción. Dez anos despois chegaba aos vehículos máis económicos e na actualidade non se concibe un coche que non dispoña de, polo menos, dous airbag paira o condutor e o acompañante. Na gama alta atopamos até unha ducia de airbag en portelos, asentos e cabezales que, literalmente, converten o interior nunha abrandada burbulla de aire en caso de accidente.

A súa implantación non estivo exenta de problemas. Os estudos das autoridades de tráfico de Estados Unidos detectaron casos de lesións na cara e tórax producidas polo airbag, tanto polo impacto da bolsa ao inflarse como por ahogamiento, ao non desinflarse con rapidez. Pero a tecnoloxía xa se puxo ao choio paira solucionalo e os últimos modelos de airbag están provistos de orificios de evacuación do aire, desinflándose en apenas dous segundos.

Por outra banda, están a implantarse os denominados ‘xeradores híbridos de gas’, que non só inflan a bolsa gradualmente en función da gravidade do impacto, senón que conseguen reducir a temperatura do aire, evitando así posibles queimaduras. A modificación das costuras das bolsas fan que a apertura se dirixa cara arriba paira non impactar na cara.

O airbag son agora máis seguros e máis efectivos, pero de pouco serve si o condutor ou os pasaxeiros non levan posto o cinto de seguridade.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións