Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Alixeirar o peso das lamias

O límite é a resistencia do material, que debe soportar as torsiones e tensións propias da circulación

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 06deDecembrode2006

“Lamias de aliaxe”. Esta característica figura nos anuncios de coches como unha vantaxe para o comprador. Refírese a que o vehículo conta cunhas lamias máis lixeiras e resistentes que as habituais de chapa. A súa superioridade non se limita á mellor resposta mecánica, senón tamén á súa estética.

E é que alixeirar o peso das lamias mellora a resposta do vehículo e reverte nun menor consumo. O límite é a resistencia do material, que debe soportar as torsiones e tensións propias da circulación.

Lixeireza e resistencia marcaron a evolución da roda no automóbil

Lixeireza e resistencia marcaron a evolución da roda no automóbil. As novas tecnoloxías aplicadas ás lamias están a superar límites impensables hai só uns anos:

Fabricación en magnesio: debutaron na Fórmula 1 en 1990 e permitiron alixeirar un 15% o peso das lamias máis lixeiras ata entón. A técnica para traballar este material pasou xa á fabricación en serie, iso si, en series limitadas para os deportivos de rúa máis exclusivos.

Air inside: consiste en substituír material por aire. O aluminio co que se vai a tallar a lamia inxéctase con micro burbullas de aire conseguindo unha estrutura similar á do óso humano.

Un menor peso mellora a resposta do vehículo e reverte nun menor consumo

Super forming: tecnoloxía xaponesa que combina as vantaxes dos dous principais métodos de fabricación nun só: a resistencia e lixeireza das lamias forxadas coa produtividade e prezos máis reducidos das rodas fundidas.

Billet: tecnoloxía española dunha fábrica con sede en Igualada (Barcelona). A través dunha fresadora comandada por computador tallan a lamia dunha soa peza nun bloque macizo de aluminio aeronáutico. Esta tecnoloxía permite fabricar series moi curtas e, mesmo, un conxunto de catro lamias exclusivas. A fábrica garante ao cliente mediante un certificado que nunca volverán utilizar ese mesmo deseño para fabricar outro xogo de lamias.

Tratamentos térmicos: arrefriando ou quentando o material ata determinadas temperaturas durante o proceso de fabricación conséguese compactar e organizar as súas moléculas para mellorar a resistencia.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións