Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Alongar a vida do teu coche en cinco pasos

Revisar os niveis de aceite, manter limpo o motor e nunca descoidar os pneumáticos manteñen o automóbil en bo estado e, ademais, afórrase diñeiro

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 09 de Xullo de 2015

No noso país, non hai costume de coidar en exceso do coche e si de atrasar cada vez máis o seu mantemento preventivo, polo que a visita ao taller redúcese, case sempre, a facer reparacións. De feito, en 2014, sete de cada dez vehículos foron a un taller por este motivo e dos 620 euros que se gastou de media no automóbil, máis da metade foi para o arranxo de avarías, segundo un informe da consultora Audatex. E iso que manter o coche en bo estado por dentro e por fóra, ademais de realizar labores de prevención, alongan a súa vida e supoñen un importante aforro. Ademais, non é complicado. En só cinco pasos, como se detalla neste artigo, pódese ter o automóbil en perfecto estado de revista.

1. Coidar o interior (baixo o capó) do coche

Imaxe: photographee.eu

O motor é a peza crave do coche e o seu coidado é fundamental para manter o vehículo en bo estado. Se está limpo, redúcese a frecuencia das reparacións e alóngase a súa vida. A sucidade, con todo, pode elevar a temperatura óptima e provocar recalentamiento, tanto no interior como no exterior, o que pode causar danos irreparables.

Tamén hai que estar pendentes do nivel de aceite, un dos indicadores máis fieis lle da saúde do automóbil. Esta cuestión si debe estar máis clara para os propietarios de coches, pois un estudo de ALD Automotive apunta que o aceite e o seu filtro son os elementos do vehículo que máis revisaron os españois no primeiro trimestre de 2015. O aceite é o responsable de manter lubricado toda a armazón mecánica do turismo e se non ten un nivel adecuado pode deteriorar o motor de maneira grave. Por iso, hai que telo entre o máximo e o mínimo e, se se achega a este último, cambialo de inmediato, lembran os expertos.

Ademais, cada dous meses ou 100.000 quilómetros, débese medir o nivel do refrigerante, o produto que se encarga de conservar o coche a unha temperatura constante.

2. Prestar atención aos pneumáticos, os salvavidas do coche

Os pneumáticos son a unión entre o automóbil e a calzada. Grazas a eles o vehículo adhírese ao asfalto e pódese desprazar a gran velocidade con agarre e estabilidade. Por iso, mantelos en bo estado é un seguro de vida.

Segundo o informe de Audatex, o 20% do que se gasta en coidar o coche destínase a coidar as rodas, pero tamén desvela que se apura ao máximo o debuxo das cubertas. Craso erro! Os debuxos indican o desgaste e a súa profundidade non debe ser nunca inferior a 1,6 milímetros. Ademais, se se detectan cortes ou gretas na goma, débese acudir ao taller de inmediato.

Tamén é moi importante manter a presión óptima dos pneumáticos: se é baixa, as rodas quentaranse moito e o vehículo perderá estabilidade; se é moi alta, a condución resultará máis brusca e desgastaranse máis. A adecuada é a que recomenda o fabricante (en atopa, polo xeral, no manual do coche).

3. Non descoidar o aspecto exterior e limpalo a fondo

As operacións de chapa e pintura caeron de maneira drástica por mor da crise, pois reparar golpes ou arañazos non é urxente. Pero hai elementos exteriores cuxo coidado non debe dilatarse no tempo, como os limpiaparabrisas. Os seus escobillas acumulan po e pequenas pedras poden raiar a superficie do cristal e dificultar a visibilidade. Tamén hai que renovar as gomas cada certo tempo e protexer o cadro de mandos do sol e o vento.

Aínda que non é o máis importante na condución, a carrozaría debe estar limpa. Os excrementos de paxaros, o sol, insectos, etc. agriden a pintura e poden terminar por corroerla. Tamén hai que eliminar os restos de sucidade dos baixos do vehículo, mellor se é cunha pistola de alta presión. E débense aspirar ben as cavidades, xa que nelas métese hojarasca. Se tras o lavado aplícase unha capa de cera, a protección será maior.

Imaxe: Dana Area

4. Conducir sen brusquidade

Embrague e freo son pezas fundamentais para conducir, e sofren moito. Os malos hábitos ao utilizar o primeiro, como mantelo pisado en primeira sen iniciar a marcha, producen desgastes innecesarios nos seus compoñentes. O adecuado é pór a caixa de cambios en punto morto e o pedal do embrague sen pisar ata que se renove o movemento. E, en marcha, non se debe levar o pé sobre o embrague, exercendo unha presión innecesaria sobre o pedal.

O freo debe recibir coidados especiais. Por iso hai que levar o coche ao taller de maneira periódica para que revisen as pastillas e os discos de freo. Unha detección de calquera problema a tempo supón un gran aforro económico e dá seguridade ao volante.

5. Un recoñecemento ao ano alonga a vida do coche

Aínda que ao longo do ano cóidese e limpe, é preciso que o automóbil pase unha revisión anual. Non importa se se vai ao concesionario oficial ou se se fai nun taller de confianza, pero débese pasar. Só así se terá a certeza de que o turismo está no seu pleno rendemento e de que é seguro.

RSS. Sigue informado

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións
Fundación EROSKI

Validacións desta páxina

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación do W3C indicando que este documento é XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto