Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Alugar coches por minutos

Con esta fórmula, calcúlase un aforro de entre 3.000 e 5.000 euros ao ano fronte ao custo do automóbil en propiedade
Por Marta Molina 20 de Marzo de 2010
Img trafico

Non se paga entrada, nin letras, nin seguro, nin tampouco gasolina ou aparcadoiro, pero se dispón de coche. España afecciónase ao “carsharing”, un novo concepto de aluguer de vehículos paira usar un automóbil desde 3,75 euros por hora e 0,24 euros por quilómetro percorrido. Os promotores calculan un aforro de entre 3.000 e 5.000 euros ao ano, fronte ao auto en propiedade. É una nova fórmula de gozar dun coche paira desprazamentos curtos, como achegarse ao supermercado, facer unha viaxe de fin de semana ou realizar una mudanza.

Pago por horas e por quilómetros

O “carsharing” ou Respiro, cunha flota de 130 coches en Madrid, calculan un aforro medio de 3.300 euros anuais en relación a un vehículo en propiedade, ao non pagar coche, mantemento, seguro, praza de aparcadoiro ou gastos de combustible. O servizo tamén inclúe a cota de compensación por emisións de CO2. Avancar, con 115 vehículos e 3.600 socios en Barcelona, eleva o aforro por automóbil até os 5.000 euros anuais.

Esta fórmula permite utilizar o automóbil só cando é imprescindible, sen necesidade de ser o propietario. Os coches sen un uso profesional pasan o 90% do seu tempo de vida aparcados. Por iso, cada empresa dispón de diferentes modalidades de contrato en función das necesidades do usuario, as características do desprazamento e a frecuencia con que se utilice o servizo.

Contan cunha variada flota de automóbiles paira dar resposta ás necesidades de diferentes usuarios e desprazamentos: urbanitas sen coche que o usan paira fins de semana ou recados, familias que requiren un segundo automóbil, persoas que en xeral se desprazan en moto ou en transporte público e que, de modo puntual, necesitan facelo en coche, e empresas e profesionais que pretenden substituír os seus custos fixos de mobilidade por custos variables.

A flota de automóbiles adáptase ás necesidades de diferentes tipos de usuarios e desprazamentos

A flota permanece estacionada en diversos aparcadoiros da cidade. Paira acceder a eles, o usuario paga una cota anual. En lugar dunha chave, o coche ábrese co cartón de asociado do automobilista. Este documento permite formalizar a reserva, a través da páxina web da empresa de aluguer ou por teléfono, sempre cun cuarto de hora de antelación como mínimo. O número de minutos de uso non está limitado, aínda que hai que indicalo no momento de solicitar o coche. Con todo, pode ampliarse por teléfono mesmo mentres se usa o auto. Un computador de a bordo mostra ao usuario todos os datos do seu reserva.

Cota anual e pago por minutos

As compañías de “carsharing” requiren o pago dunha cota anual e cobran o uso do automóbil en función do tempo que se utilizou e dos quilómetros percorridos. Aínda que os prezos varían segundo a empresa, en xeral, oscilan entre 30 euros (particulares) e 240 (empresas) por contrato anual, ou ben entre 3,75 e 9 euros por hora de uso, e de 0,24 a 0,50 euros por quilómetro percorrido.

Entre as empresas dispoñibles en España, Respiro tarifa a 0,15 euros o minuto. Os 50 euros da cota anual desta compañía, que opera en Madrid, serven paira abonar combustible, seguro, aparcadoiro e traslados. En Hertz , con condicións similares, o cartón anual costa 65 euros e abónanse de 4,5 a 6 euros por hora, segundo o modelo. Catalunya Carsharing permite engadir un segundo beneficiario por un custo de 60 euros de alta e 12 euros cada trimestre. A abonado paga tamén 60 euros de alta e 24 euros por trimestre, aínda que a tarifa polo uso do vehículo é algo máis alta que paira o resto. As cotas de Avancar, tamén en Cataluña, son de 30 euros anuais paira un condutor esporádico, aínda que ascenden até 80 euros ao ano segundo o caso. Admite un beneficiario máis paira un uso regular. As horas de uso e os quilómetros percorridos determinan o custo definitivo do servizo, que se factura a final de mes. O prezo, ao que xa se lle aplicou o IVE, tamén inclúe o combustible e un seguro a todo risco.

Esta modalidade de aluguer axuda a abaratar os desprazamentos e reduce a emisión de CO2 nas cidades

Até o momento, estas son todas as ofertas de carsharing, só dispoñibles en Barcelona e en Madrid. Na capital catalá aterrou impulsado pola Asociación paira a Promoción do Transporte Público (APTP) e contemplado no Plan de Mellora Enerxética local como medida de aforro enerxético. A Madrid chegou en 2008 de mánoa da área de Seguridade e Mobilidade do Concello, que volveu a pór a oferta sobre a mesa en febreiro deste ano.

A mobilidade en tempos de crises

Aínda que cambiar a mentalidade do propietario de automóbiles parece una cuestión complexa, a crise converte en atractiva calquera oferta que leve a etiqueta de aforro. Económico e ecolóxico, segundo os seus promotores, esta modalidade de aluguer axuda a abaratar os desprazamentos e reduce a emisión de CO2 nas cidades.

Compartir coche supón tamén un beneficio paira o medio ambiente. Por cada coche de aluguer urbano déixanse de comprar até nove vehículos, segundo estimacións do Instituto paira a Diversificación e o Aforro de Enerxía (IDAE), dependente do Ministerio de Industria.