Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Comprar e aluguer

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Arturo Pérez de Lucia, director xeral da Asociación Empresarial para o Desenvolvemento e Impulso do Vehículo Eléctrico (AEDIVE)

O coche eléctrico xa permite aforrar e, ademais, coidar o planeta

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Sábado, 12 de Xaneiro de 2019

Xornalista e experto en mobilidade sustentable, converteuse nun dos maiores defensores do coche eléctrico en España. "Desde hai anos só conduzo vehículos eléctricos, e gasto ata dez veces menos do que gastaba cando tiña un de combustible tradicional", afirma Arturo Pérez de Lucia. Nacido en Nova York de pais españois, cando abandona o seu traballo de director da Asociación Empresarial para o Desenvolvemento e Impulso do Vehículo Eléctrico (AEDIVE), reparte o seu tempo libre entre o submarinismo e o boxeo. Nesta entrevista reflexiona sobre as vantaxes e os grandes retos que afronta o coche eléctrico e que, recoñece, frean o seu pulo.

Se alguén dubida hoxe entre comprar un coche (sexa eléctrico ou tradicional) ou non, que consello daríalle?

Se vai usar un coche, especialmente por cidade, o primeiro é analizar que opcións de mobilidade ten á súa ao redor e pensar se realmente necesita comprar un. Cada vez existen máis opcións de transporte público colectivo: entre elas, o metro, autobús, tren proximidades e metro lixeiro. Pero tamén están os taxis e os vehículos de transporte con condutor (licenzas VTC) e solucións como os sharing (vehículos compartidos) de bicicleta, moto e coche. Mesmo se pode usar un patinete. Non hai que esquecer que, á marxe dos problemas ambientais derivados da combustión dos vehículos, existe un gran problema en contornas urbanas, como o da conxestión, que tamén é necesario resolver.

E se realmente necesito un coche, pero vou usalo sobre todo por cidade, que modelo de vehículo debería comprarme?

Se aínda así chégase á conclusión de que é necesario adquirir un coche, hai que analizar os quilómetros que se realizan habitualmente. Pero a mellor opción será, con moitas posibilidades, un eléctrico. Xa existen no mercado vehículos con autonomías por encima dos 400 quilómetros; máis que suficiente, xa que o 85 % da poboación realiza menos de 50 quilómetros diarios.

Con todo, o coche eléctrico ten algúns problemas. O primeiro, o prezo. Por que son tan caros?

“Con coche eléctrico é posible aparcar sen pagar en zonas de estacionamento regulado e as peaxes son gratuítos”Aínda que se ten a idea de que o custo dun coche é o seu prezo de venda, cando un sae do concesionario comeza unha fervenza de custos recorrentes que poden supor, para un vehículo tradicional, duplicar o seu prezo inicial. Pola contra, no eléctrico estes custos son case inexistentes, xa que apenas ten mantemento, o seu prezo de recarga é ata dez veces máis barato que o custo do combustible e existen vantaxes adicionais, como o feito de que é posible aparcar gratuitamente en zonas de estacionamento regulado e as peaxes son gratuítos.

Aínda que hai tecnoloxía que xa supera os 400 quilómetros sen necesidade de recarga, hai quen pensa que aínda é pouca autonomía.

Convén ter en conta que a principal recarga é a que se fai no fogar ou no lugar de traballo, que dá resposta a máis do 80 % das necesidades. Isto é difícil de entender para un usuario de vehículos de combustión, porque a única maneira de que o seu vehículo funcione é acudindo a unha estación de servizo a encher.

Cre que lograrán que os puntos de recarga conformen unha rede densa, que faga posible viaxar por España sen problemas?

Estamos a traballar niso. Hai un proxecto para despregar unha rede de recarga rápida que permita a calquera vehículo eléctrico percorrer distancias medias e longas sen problemas. Se todo vai ben, a finais de 2019 teremos un mallado básico de infraestruturas de recarga rápidas nas principais vías e autoestradas españolas.

Entón, cal é a gran vantaxe de comprar hoxe un vehículo eléctrico?

Vantaxes hai moitas: entre elas, a redución de emisións contaminantes e acústicas, o confort da súa condución, as prestacións de aceleración e de resposta. Pero, entre todas, destacaría o aforro: aínda que o seu custo de venda inicial sexa algo superior, o gasto de mantemento e uso posterior é moito menor.

E no lado dos problemas, cal é o seu maior obstáculo de adquirir hoxe un coche eléctrico en España?

“Parkings de rotación, centros comerciais e outros edificios están a instalar puntos de recarga para os condutores sen praza de aparcadoiro propia”Quizais o máis importante é que se non dispós dunha praza de aparcadoiro propia, na que instalarche un punto de recarga, é máis complicado ter un coche eléctrico, xa que a principal recarga é a que se realiza no fogar ou no lugar de traballo cando o vehículo permanece estacionado. Por fortuna, os aparcadoiros de rotación, centros comerciais e outros edificios do sector terciario están a instalar puntos de recarga nas súas zonas de aparcadoiro que permiten aos condutores sen praza de aparcadoiro propia a posibilidade de recargar os seus vehículos.

Aínda que o sector crece, aínda hai reticencias entre o consumidor. Que fai falta para que o sector do coche eléctrico despegamento?

Hai que ter en conta que falamos dun sector disruptivo, non tanto no tecnolóxico, pois vehículos eléctricos existen desde fai máis dun século, senón desde a súa implementación social. Isto é algo que outrora superaron tecnoloxías como a telefonía móbil ou o computador portátil. A maior barreira é a falta de información, unida á necesidade de dispor de máis modelos eléctricos no mercado e un despregamento de infraestruturas de recarga rápida que, por sorte, xa se está desenvolvendo.

E se temos en conta as emisións, cre que optar pola tecnoloxía eléctrica é o único modo de cumprir co límite de emisións que fixa o Pacto de París?

“O vehículo eléctrico é xa a opción de mobilidade rodada medioambientalmente máis sustentable”Os obxectivos de descarbonización do transporte son tan ambiciosos que a electrificación é a única opción viable para poder alcanzalos. Segundo estudos de mercado, en 2030 teriamos que dispor de dous millóns de vehículos matriculados e en 2050, de ata seis millóns. Actualmente existe un parque duns 40.000 vehículos eléctricos, así que é cuestión de botar números para saber o que temos que correr nestes anos, porque é moito.

Haberá quen diga que isto tamén ten trampa. O coche eléctrico contamina menos cando está en marcha, pero boa parte da electricidade aínda se xera con combustibles fósiles en España.

Creo que hai unha enorme desinformación respecto diso. O 70 % da electricidade do mix enerxético español está libre de CO2, sumando as renovables e a enerxía nuclear. Todo iso sen ter en conta os obxectivos previstos de incremento de enerxías renovables en España.

Entón, que medida propón para que o vehículo eléctrico sexa realmente unha opción sustentable e amable co planeta?

O vehículo eléctrico é xa a opción de mobilidade rodada medioambientalmente máis sustentable. Ofrece eficiencias por encima do 90 % respecto dos vehículos de combustión, cuxa eficiencia rolda o 25 %.

Na súa opinión, é o momento xa de comprar un coche eléctrico ou hai que esperar uns anos?

Desde hai anos, eu só compro e conduzo vehículos eléctricos. E aforro con respecto ao que me custaba o meu coche de combustión cando o tiña. Percorro unha media de 1.500 quilómetros mensuais polos que pago entre 20 e 23 euros ao mes en electricidade, dez veces menos do que me suporía usar combustibles fósiles. Sen dúbida, os vehículos eléctricos seguirán evolucionando.

MARTÍN Para acceder a máis contidos,

Etiquetas:

coche eléctrico coches enerxías renovables


Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións
Fundación EROSKI

Validacións desta páxina

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación do W3C indicando que este documento é XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto