A metade dos accidentes mortais nas estradas españolas prodúcense por distraccións . É a conclusión á que se chegou co Primeiro Barómetro das distraccións en España, que puxo en marcha o RACE (Real Automóbil Club de España), en colaboración con BP e Castrol, e cuxos resultados difunde a través da campaña “Stop accidentes”. O seu obxectivo é mellorar a formación dos condutores e previr os seus comportamentos neglixentes cando desvían a súa atención da estrada ao realizar tarefas non relacionadas coa condución, que son potencialmente perigosas e poden provocar un accidente . Por iso, ante o inicio da tempada estival e dos viaxes vacacionais , no seguinte artigo enuméranse as distraccións máis frecuentes ao volante e o mellor modo de previlas, co fin de evitar un sinistro .
Manter a atención, prioridade ao conducir
Os avances na seguridade viaria, tanto no conxunto da UE como en España, nos últimos anos, víronse reforzados polas melloras na rede de. estradas , o aumento das prestacións que ofrecen os vehículos e por o cambio substancial na actitude dos condutores, que evolucionaron cara a unha maior responsabilidade . Neste sentido, xeneralizouse o uso do cinto de seguridade por parte dos automobilistas e do casco polos motoristas, corrixíronse os excesos de velocidade e obsérvase unha postura máis prudente en relación ao consumo de alcol durante a condución.
O uso do teléfono móbil durante a condución multiplica por catro o risco de sufrir un accidente
Con todo, as distraccións ao volante seguen sendo un dos principais factores que inciden nos sinistros de tráfico . Dos 1.010 accidentes mortais de circulación ocorridos na estrada durante 2012 en España, 517 (é dicir, o 51%) tiveron como causa unha distracción. En concreto, os tipos de. accidente de circulación máis relacionados coas distraccións son as saídas da vía, seguidos polos choques por alcance e polos atropelos .
As principais distraccións e os consellos para evitalas
A chegada do bo tempo, o comezo da tempada de verán e o inicio das vacacións propician un aumento das viaxes por estrada. Aínda que os días son máis longos, a calor e o desexo de descanso predisponen a unha maior relaxación da atención mentres se conduce . Co obxectivo de concienciar aos automobilistas e mellorar a seguridade viaria, a continuación recóllense as principais distraccións asociadas á condución :
Os ocupantes do vehículo
Os acompañantes ocasionan distraccións reiteradas ao 77% dos condutores. Estímase que canto maior é o número de pasaxeiros que viaxan nun vehículo, máis aumenta a probabilidade de ter un accidente .
Ademais, as mascotas e os nenos nos automóbiles provocan a maior parte das distraccións. Así, tres de cada catro condutores que viaxan con menores viran a cabeza ou miran polo retrovisor aos pequenos que van situados no asento traseiro.
Manter unha conversación cun acompañante, atender aos pasaxeiros e a presenza no coche de animais de compañía que non ocupan un espazo separado provocan distraccións e poden chegar a captar a atención do condutor e desviarlle da súa principal tarefa. De feito, os automobilistas recoñecen que as contornas nos que máis se distraen son as zonas urbanas, os tramos de percorridos coñecidos e nas viaxes con acompañantes .
Neste sentido, antes de iniciar un desprazamento, hai que planificar e preparar con tempo todo o que poidan necesitar os nenos durante a viaxe e unha vez chegados ao destino . Pola súa banda, os acompañantes non deben manter discusións acaloradas ou conversacións que impliquen demasiada atención por parte do condutor , pois deben ter en conta que quen leva o coche non pode estar pendente das súas demandas, senón que ten que estar atento só á estrada.
As preocupacións persoais
Unha depresión, a tensión ou a ansiedade provocan a falta de atención e o risco na condución. O estado de ánimo orixina distraccións frecuentes ao 56% dos condutores .
Por iso recoméndase, á hora de porse ao volante, manter a serenidade e deixar fóra do vehículo as présas, a tensión e as preocupacións persoais.
A manipulación de dispositivos no vehículo
O 54% das persoas que levan o automóbil admite que a utilización de dispositivos durante a condución ocasiónalles distraccións habituais. Desta forma, regular a calefacción ou o sistema de climatización do coche e manipular o navegador , rádioa ou calquera outro sistema de comunicación convértese na terceira causa de accidentes por distraccións. De feito, o tempo de reacción de freada aumenta de forma sensible cando se está manipulando o equipo de música .
O automobilista tamén se distrae cando fuma, come, bebe, maquíllase, aféitase ou busca algún obxecto na guantera, como as lentes de sol. A DXT constatou que acender un cigarro cando se conduce multiplica por 1,5 o risco de accidente .
Ademais, levar o vehículo e á vez utilizar navegadores, cascos, auricular ou outros dispositivos que diminúen a atención permanente na condución son infraccións graves , sancionadas cunha multa de 200 euros e a perda de 3 puntos do carné de conducir.
Recoméndase dispor de. sistemas ou aparellos que se manexan desde o volante , sintonizar emisoras ou colocar o CD antes da viaxe e programar a ruta que se percorrerá antes de comezar a condución. En calquera caso, co fin de evitar sinistros, o automobilista debe manter en todo momento as dúas mans no volante.
A utilización do teléfono móbil
O uso do teléfono móbil durante a condución é unha das distraccións máis perigosas , pois multiplica por catro o risco de sufrir un accidente. Así mesmo, chatear, manexar aplicacións, enviar mensaxes ou xogar co móbil son algunhas das condutas máis imprudentes.
O 94% dos condutores son conscientes de que falar por teléfono sen mans libres é un comportamento moi arriscado. De feito, un 46% dos automobilistas recoñece que se distrae falando polo móbil, mesmo cando utiliza o dispositivo de mans libres.
A este respecto, a DXT (Dirección Xeral de Tráfico) lembra que unha persoa que fala por teléfono mentres conduce: perde a capacidade de manter unha velocidade constante, non garda a distancia de seguridade suficiente co vehículo que lle precede, confunde itinerarios, deixa de percibir a metade dos sinais de tráfico, comete máis infraccións e o seu tempo de reacción aumenta entre medio e dous segundos , segundo os reflexos de cada condutor. O perigo de falar polo móbil ao volante é equiparable á de conducir despois de inxerir bebidas alcohólicas e a posibilidade de sufrir un accidente de tráfico aumenta entre 5 e 10 veces.
A DXT recomenda aos automobilistas que non contesten o teléfono nin envíen mensaxes mentres levan o coche. Ademais, advirte aos cidadáns de que non telefonen, nin manden mensaxes aos seus familiares ou amigos se cren que van conducindo. Como consello, á hora de porse ao volante, a persoa debe esquecerse de manipular o teléfono móbil e utilizalo só en caso de emerxencia e co vehículo parado fóra da calzada.
Apartar a vista da estrada
Un 38% dos condutores recoñece que distráese cando circula ante un accidente , o que propicia unha diminución da atención no tráfico que pode provocar outro incidente parecido. Atender a un accidente que tivo lugar pouco tempo antes, contemplar a paisaxe ou mirar un valo publicitario son algunhas das prácticas máis habituais e perigosas, xa que alteran o ritmo normal da condución. Hai que ter en conta que cando se circula a unha velocidade de 120 km/h, percórrense uns 100 metros en só tres segundos, unha distancia similar a un campo de fútbol.
Por iso, o que está ao volante nunca debe apartar a vista do tráfico e a estrada. O Regulamento Xeral de Circulación establece que o automobilista está obrigado a manter a súa propia liberdade de movementos, o campo necesario de visión e a atención permanente á condución, de forma que poida garantir a súa propia seguridade, a do resto dos ocupantes do vehículo e a dos demais usuarios da vía.
Conducir con fatiga ou soño
Outros factores de risco máis descoñecidos, pero moi implicados na accidentalidade, como en colisións por alcance, saídas da vía ou invasións de carril contrario, están relacionados coa fatiga , a somnolencia ou o adormecemento do condutor. Levar o coche con cansazo implica un aumento no número de distraccións ao volante, altera a capacidade para tomar decisións ou para prestar atención á contorna e fai máis difícil manter a concentración no tráfico .
A DXT aconsella que antes de conducir dúrmase ben e evítese beber alcol e comidas copiosas. Así mesmo, durante o traxecto, en caso de viaxes longas, recoméndase parar cada dúas horas, manter unha temperatura agradable dentro do vehículo e non fumar no habitáculo.
Outros factores humanos que provocan distraccións
- Conducir baixo os efectos de. alcol , fármacos ou sustancias sicotrópicas.
Ter unha idade avanzada .
Circular a unha velocidade excesiva . Neste sentido, canto maior é a velocidade á que vai o coche, menor marxe de reacción ten o condutor fronte aos imprevistos.
Outros factores externos
- Unha sinalización incorrecta na estrada e un deficiente grao de luminosidade (sobre todo na entrada e saída de túneles ou pola noite ) potencian a aparición de fatiga.
A confianza nunha ruta ou itinerario coñecidos fai que se baixe a garda ao estar ao volante.
A procura de información allea á condución , como unha gasolineira, un restaurante ou un establecemento de hospedaxe, pode provocar distraccións.
