Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

As vendas de motos e ciclomotores eléctricos aumentaron un 65% no primeiro trimestre

Véndense máis motos eléctricas que coches con esta motorización

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 22deMaiode2012

Durante o primeiro trimestre do ano comercializáronse en España 298 motos e ciclomotores eléctricos, un 65% máis que o ano anterior, segundo datos recolleitos pola consultora MSI paira a plataforma de vehículos na rede AutoScout24. O mercado de turismos eléctricos tamén avanza, aínda que en menor medida que o das motos, a pesar de que “ven beneficiados por subvencións de até 6.000 euros por vehículo”. De xaneiro a marzo, vendéronse 115 coches eléctricos, un 42% máis.

AutoScout24 explica que a aceptación das motos e ciclomotores eléctricos é aínda minoritaria, con só un 1,2% das vendas totais no primeiro trimestre ano, pero aínda así “esta cota de mercado é moi superior á que obtiveron os coches eléctricos durante o mesmo período de tempo, cando apenas representaron o 0,05% das matriculacións”. Na actualidade, véndese 2,6 motos eléctricas por cada coche eléctrico.

A maior implantación das motos eléctricas, “que poderían alcanzar una cota do mercado do 5% paira o ano 2020”, débese principalmente “a que carecen das limitacións ou barreiras dos coches deste segmento, converténdose nunha das opcións máis rendibles de mobilidade paira a contorna urbana, polo seu alcanzable prezo de adquisición, baixo consumo, facilidade de recarga e duración das baterías”, sinala AutoScout24.

Ademais, ao contrario que no coche eléctrico -que pode chegar a triplicar o custo dun modelo tradicional da mesma gama-, os prezos das motos eléctricas son bastante similares aos das convencionais, a partir dos 2.500 euros. Tamén resulta máis rendible, xa que o seu gasto en combustible (uns 50 céntimos por cada 100 quilómetros) é tres veces menor que o dunha moto de gasolina.

Outra vantaxe das motos eléctricas é que non necesitan de puntos de recarga específicos, xa que poden cargarse desde un enchufe convencional da propia vivenda en pouco menos de tres horas, o que non esixe sequera cambiar a potencia contratada. Ademais, o tamaño das súas baterías é considerablemente máis pequeno, o que permite a algúns modelos aloxar una de reposto baixo o sillín, co que desaparece o medo a quedar parado a metade dun traxecto.

Deste xeito, o informe de AutoScout24 revela que, ao contrario que nos automóbiles deste tipo, a autonomía dunha moto eléctrica -que alcanza unha media de 100 quilómetros- non resulta un obstáculo paira a súa comercialización, máxime cando o percorrido medio dun motociclista non supera os vinte e sete quilómetros diarios por cidade. De igual modo, o mantemento das motos eléctricas é moito máis barato e menos frecuente que o dunha convencional, xa que ao contar con menos pezas os motores eléctricos son máis sinxelos. “Todo iso traduce en menos avarías e, por tanto, menos visitas ao taller”, destaca a plataforma en liña.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións