Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Atascos e accidentes

O cansazo, o mal humor e as présas inflúen negativamente na condución

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 28deDecembrode2005

A sinistralidade na estrada durante as festas do Nadal é noticia cada ano xeralmente porque aumenta respecto de anos anteriores. Segundo a Dirección Xeral de Tráfico, ao redor de 200 persoas perecen anualmente durante esas datas por accidente de tráfico debido ás malas condicións climáticas, especialmente ao xeo e á néboa. Como evitalo? A DXT recomenda que os condutores sexan precavidos, que respecten as normas de circulación e extremen as precaucións os próximos fins de semana. Que pautas hai que seguir antes de iniciar a ruta? En primeiro lugar é necesario informarse do estado das estradas, revisar o vehículo antes de emprender a viaxe e afrontar descansados e con paciencia e tranquilidade as probables retencións nas vías de entrada e saída das grandes cidades. Como recomendación xeral, aconséllase utilizar o sentido común, conducir con prudencia, vixiar a distancia de seguridade, levar cadeas e moderar a velocidade.

O factor humano e outros máis

Ao longo do ano hai determinadas datas que se caracterizan sobre todo polos atascos que se forman nas vías de acceso e saída das grandes cidades. Os días máis sinalados do Nadal son propicios a estas retencións, debido aos millóns de desprazamentos que se producen paira facer realidade os encontros familiares, a celebración de banquetes e cotillóns, as compras e o intercambio de agasallos.

/imgs/2006/12/atasco3.jpg

A Dirección Xeral de Tráfico asegura que cada ano nestas festas perecen ao redor de 200 persoas nos accidentes de tráfico. Ademais, os días de maior volume de circulación veñen frecuentemente acompañados de condicións meteorolóxicas adversas que fan sumamente complicada a condución. O 31 de decembro é un día “especialmente perigoso”, advirten desde a DXT. A pasada ponte da Constitución e a Inmaculada morreron 98 persoas nas estradas españolas, deles un terzo non levaba posto o cinto de seguridade e case a metade circulaba a velocidade “inadecuada”. Ao presentar este tráxico balance, o subdirector de Circulación da DXT, Federico Fernández, lembraba que o condutor ha de ser consciente de que a velocidade adecuada “pode ser bastante inferior” á máxima permitida.

Un exemplo “moi claro”, segundo a DXT, de que non se circula á velocidade adecuada” foi o ocorrido esta ponte na A-6 ao seu paso por Betanzos (A Coruña), onde no medio dunha intensa néboa rexistráronse dúas colisións múltiples con 34 vehículos implicados nos dous sentidos da estrada. Morreron tres acodes e 14 resultaron feridas leves. “O importante é chegar”. Si atopámonos cunha gran caravana, o mellor é armarse de paciencia e tranquilidade. Esta é a recomendación do Real Automóbil Club de Cataluña (RACC). Desde esta entidade, Fernando Santamaría advirte de que “o mal humor e a desesperación” non deben influír na condución, a pesar de que gran parte dos vehículos “salguen á estrada á mesma hora”.

Ante as máis que probables retencións, Santamaría considera “imprescindible” que o condutor non perda o control do automóbil en ningún momento, algo que leva “gardar a distancia de seguridade” e “non cometer accións bruscas co acelerador ou co freo”, xa que poden sorprender ao resto de automóbiles e provocar situacións de perigo.

O doutor Carlos Martín, médico de atención primaria e profesor da Universidade Autónoma de Barcelona, ademais de experto en prevención de accidentes, asegura que algúns condutores sofren auténticos trastornos de personalidade. Algúns condutores sofren auténticos trastornos de personalidade “O feito de enfrontarse á frustración de ter que esperar nunha cola, en ocasións despois de varias horas de traballo ou de condución, pode alterar o carácter dalgunhas persoas”. Coñecer de antemán si posúese este perfil, algo que debese facerse con axuda do médico de cabeceira se este dispuxese dos datos sobre o índice de accidentes sufridos polos seus pacientes -reivindica o doutor Martín-. Así, contribuiría a reducir as cifras de sinistralidade, xa que se podería axudar a estas persoas que con facilidade “perden os nervios” a dominar o seu mal humor e a manexar mellor a situación.

En España non existe aínda una cultura da prevención suficiente, segundo este especialista. O país está perfectamente preparado paira atender aos feridos nun sinistro, pero non hai estudos e aínda “queda moito por facer en canto á identificación e prevención de condutas de risco, remarca o doutor Martín.

Paxinación dentro deste contido

  •  Non hai ningunha páxina anterior
  • Estás na páxina: [Pág. 1 de 3]
  • Ir á páxina seguinte: Posta a punto »

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións