Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Comprar e aluguer

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Axudas do Plan 2000E paira comprar vehículos

A contía mínima é de 1.500 euros, pero ascende a 2.000 si a comunidade autónoma na que se reside adhírese á iniciativa

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 26deMaiode2009
Img coche nuevo Imaxe: Jessica Merz

Una das primeiras vítimas que se cobrou a crise económica foi a industria do automóbil. A compra de todoterreos e coches de alta gama, símbolo dos anos de bonanza económica dos que un día gozamos, deixou paso a uns gráficos de vendas que caen en picado. A industria do automóbil botou o freo e está máis parada que nunca. Mes a mes as vendas retroceden. Tras a desfeita contabilizada en xaneiro e febreiro pasado, en marzo o sector tampouco logrou levantar cabeza: tan só matriculáronse 124.698 unidades, o que supuxo una caída do 28,2% sobre marzo de 2007. A industria non coñecía un retroceso tan alto desde o mes de abril de 1993, “annus horribilis” no que a economía española estaba en recesión. Ante este panorama, o Plan 2000E tenta paliar os continuos trompazos sufridos pola industria do automóbil: a compra de vehículos novos contará cun desconto de polo menos 1.500 euros, partida da que se encargan Goberno (500 euros) e fabricantes de vehículos (1.000 euros). No mellor dos casos, se a comunidade autónoma na que reside o comprador adheriuse ao Plan 2000E, a axuda aumentará outros 500 euros até alcanzar os 2.000. Ou mesmo poida que sexa algo maior se o consumidor vive en Navarra, Valencia, ou Galicia, territorios que contan con plans propios que se poden complementar coas axudas estatais.

Un mapa desigual

/imgs/2009/05/coche-nuevo2.art.jpgEn Europa xa son 11 os países que optaron pola concesión de axudas directas paira estimular a compra de vehículos novos: Austria, Francia, Alemaña, Italia, Portugal, Rumania, Luxemburgo, Chipre, Eslovaquia, Holanda, Reino Unido e Polonia. Lista que a partir de agora será algo máis longa, ao estrear España un plan que contempla a concesión deste tipo de bonificacións. Por países, Alemaña é a que ofrece maiores incentivos con 2.500 euros por comprador a cambio de entregar un coche de máis de nove anos e de adquirir outro que cumpra as normas Euro 4 sobre emisións. No noso país, a pesar de que nun principio se anunciou que o Plan 2000E non entraría en vigor até o próximo mes de xuño, a Administración viuse obrigada a adiantar a súa posta en marcha ao pasado 18 de maio polas numerosas críticas recibidas desde o sector de automóbil, que prevía una conxelación das posibles vendas se o plan arrincaba en xuño.

Benefícianse particulares, autónomos e pemes que adquiran un coche novo ou de menos de cinco anos cun prezo inferior a 30.000 euros

Desde un principio, a medida presentouse como un puzzle no que debían encaixar diferentes pezas até formar una axuda de 2.000 euros: 500 euros achegados polo Goberno central, 1.000 polas marcas fabricantes e outros 500 polo Goberno de cada comunidade autonómica. Con todo, non todas as comunidades subíronse ao carro, o que deu lugar a un mapa de axudas configurado de forma desigual. Improvisación, falta de diñeiro, a posta en marcha de plans propios por parte dalgúns gobernos autonómicos ou doutra serie de medidas que incentivan a adquisición de vehículos novos son os principais argumentos que algunhas comunidades empregaron paira explicar as súas baixas. Con todo, o panorama foi cambiando aos poucos. Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Castela-A Mancha, Castela León, e Estremadura foron as primeiras en anunciar o desexo de adherirse ao Plan 2000E. Máis tarde fixérono País Vasco, Illas Canarias, Cataluña, Illas Tiroteares e as cidades autónomas de Ceuta e Melilla. Murcia é aínda a única comunidade que parece non telo do todo claro, mentres que a Comunidade de Madrid e A Rioxa, polo momento, néganse a facelo.

O coche vello á chatarra

A diferenza do que ocorre co Plan VIVE, que continuará en vigor ata que a súa partida orzamentaria esgótese e convivirá co novo, o recente Plan 2000E non é una medida de financiamento paira a compra dun vehículo senón que se trata de axudas que se conceden directamente, de cuxa xestión se encarga o propio concesionario. Agora ben, é o consumidor o que debe elixir entre a axuda ao financiamento do primeiro, ou a axuda directa do segundo. En calquera caso, convén informarse debidamente e confirmar antes de lanzarse á compra do vehículo paira evitar posibles sorpresas de última hora.

O Plan 2000E terá una dotación orzamentaria de 100 millóns de euros, da que sairán as achegas do Goberno central, e una duración dun ano ou ata que se esgoten os fondos. Poderán acollerse particulares, autónomos e pemes que adquiran un coche novo ou outro con menos de cinco anos de antigüidade cun prezo inferior a 30.000 euros (IVE incluído) a cambio de que o comprador entregue outro paira convertelo en chatarra. No caso de que o comprador adquira un vehículo de segunda man, debe saber que recibirá a axuda de 500 euros da Administración, pero non poderá gozar das axudas por parte dos fabricantes. Ademais, outra condición que se fixa é que os vehículos destinados ao achatarramiento teñan una antigüidade mínima de 10 anos ou unha quilometraxe mínima de 250.000 quilómetros se se adquire un vehículo novo, ou una antigüidade de polo menos 12 anos se o que se compra é un de segunda man.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións