Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Bujías frías e quentes

O valor térmico da bujía indica a súa capacidade para absorber e disipar a calor do motor

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 17deAbrilde2006

A bujía xera a faísca que fai explotar a mestura de aire e gasolina dentro dos cilindros do motor. Por tanto, ha de soportar unhas temperaturas extremas, que poden superar o mil graos.

A temperatura dunha bujía é un factor moi importante e debe manterse entre 500 e 900 graos aproximadamente. Se non consegue unha temperatura mínima, non queima ben a mestura de combustible e fórmase hollín, que a longo prazo a ensucia e impide a formación da faísca.

Se pola contra quéntase de forma excesiva pode producirse a autoignición, é dicir, a explosión da mestura de gasolina e aire a causa da calor dos eléctrodos, antes de que estes produzan a faísca. En caso extremo, pódese fundir o material da bujía ou dos cilindros do motor.

Por tanto, os motores de moita potencia necesitan bujías frías (números do 1 ao 4), capaces de disipar moita calor e evitar a súa sobrecalentamiento. Os motores de baixas prestacións necesitan bujías quentes (números do 7 ao 10), que ao non disipar a calor poden manter a temperatura mínima adecuada.

A diferenza entre unhas e outras reside, principalmente, na lonxitude do illante que recubre o eléctrodo principal. Nas frías é curto, o que facilita o fluxo de calor polo eléctrodo e o seu disipación ao corpo da culata. Tamén inflúe a condutibilidade térmica do eléctrodo, a distancia entre o tubo de cobre e o extremo do eléctrodo central ou a forma do illante.

A forma de conducir inflúe no quecemento do motor e na temperatura que alcanzan as bujías. Unha condución agresiva quenta máis o motor e pode causar a autoignición producindo un ruído coñecido como “cascabeleo”.

En todo caso, o máis recomendable é respectar escrupulosamente as indicacións do fabricante sobre o tipo de bujía que recomenda utilizar no vehículo.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións