Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Cadeas paira a neve

Convén ensaiar a súa montaxe polo menos una vez antes de que chegue a neve

Poucas persoas acórdanse das cadeas ata que non quedan atrapadas na estrada por un temporal de neve. Aínda que a Dirección Xeral de Tráfico non obriga a levalas no maleteiro, convén saber que se a calzada está cuberta de neve ou xeo, calquera axente pódenos impedir que circulemos ata que nos fagamos cunhas cadeas. Pero, chegado o momento, sabería que cadeas comprar? E como colocalas? Os especialistas recomendan ler as súas instrucións de uso e tentar montalas e desmontalas nun lugar cómodo antes de atoparse nunha situación de emerxencia, porque o que en teoría resulta una labor sinxelo pode converterse, no medio dunha ventisca e coas mans xeadas, nun verdadeiro calvario.

Diversidade de prezos e modelos

Na elección das cadeas é prioritario fixarse na referencia que aparece escrita no lateral dos pneumáticos (anchura, altura e tamaño da lamia). Nela facilítase toda a información para que o cliente elíxaas en función da frecuencia coa que se vaian a utilizar e do orzamento que teña, porque a oferta é moi ampla pero a diferenza de prezos tamén. Agora mesmo, o consumidor pode atopar cadeas con prezos que oscilan entre os 12 euros das máis simples até os máis de 400 euros das máis sofisticadas, segundo datos ofrecidos por Auto Pastor, establecemento especializado en complementos paira os coches. Os tipos de cadeas máis habituais nas tendas son:

  • Cadeas de gama sinxela: metálicas simples de aro flexible
  • Cadeas de gama media: metálicas con tensor autobloqueante
  • Cadeas de gama alta: Spikes spider
  • Cadeas de gama moi alta: Contrax Steg
  • Última novidade: fundas téxtiles antiescorregadizos

As cadeas máis comúns son as metálicas de aro flexible con prezos que van desde os 12 euros das máis básicas até 90 euros, aproximadamente. Dentro deste tipo existen varias calidades segundo a cadea e a forma que teñan. O funcionamento destas cadeas metálicas, segundo explica Iñaki García, responsable de compras do concesionario Fiat Deltavi consiste en “abrazar ao pneumático paira evitar que sexa a propia roda a que vaia pola neve. Fai que o coche non patine porque permite un maior agarre en neve e xeo, xa que a cadea aséntase no chan e o pneumático pode facer tracción”.

Existen tres modelos distintos de cadeas metálicas: a transversal, a de rombos e a de 8 milímetros. “Estas variacións dependen do debuxo da cadea, xa que hai algunhas que teñen máis superficie e por tanto maior adherencia ao chan”, aclara Iñaki García. A transversal é a máis simple porque deixa partes da roda sen cubrir. A de rombos cubre toda a superficie e por tanto o pneumático vai pisando sempre cadea. O aro de 8 milímetros “está indicado paira coches con suspensión moi pegada que non poden meter cadeas máis anchas como a medida habitual de 12 milímetros.”, comenta María José Fernández, de Auto Pastor.

As de gama media son as cadeas metálicas que incorporan un tensor autobloqueante ou nalgúns casos dous, paira evitar que a cadea se salga do seu sitio cando o coche está en marcha. Consiste nunha corda elástica que se forza até enganchala nun oco metálico. Este modelo mantén as cadeas centradas no seu sitio e reduce as vibracións, aínda que esta vantaxe tamén se reflicte no prezo, que sobe un pouco respecto das metálicas simples.

A maioría dos especialistas coincide en que case todas son fáciles de montar se se practicou con anterioridade. Paira Iñaki García, “a montaxe complícase a miúdo pola neve e o frío. Trataríase de abrazar a cadea á parte de dentro do pneumático, e ir cubrindo aos poucos toda a roda. Finalmente tensaríase e amarraría pola lamia, é dicir pola parte exterior para que a cadea quede perfectamente axustada”.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións