As distraccións son a causa directa ou concorren como unha das circunstancias que ocasionan catro de cada dez accidentes que se rexistran nas estradas españolas. Os descoidos ao volante na última década, coincidindo co auxe do uso do móbil, creceron nun 75% como desencadenamentos de sinistros.
Son datos dun estudo elaborado pola Fundación do Real Automóbil Club de Cataluña (RACC) e o Instituto de Tránsito e Seguridade Viaria da Universidade de Valencia (INTRAS), que foi presentado onte en Barcelona. Segundo este traballo, os mozos de entre 18 e 25 anos e os maiores de 70 son os condutores que padecen máis accidentes por distracción.
“A distracción na condución é un problema complexo para estudalo e a miúdo se infravalora a súa influencia na orixe dos accidentes, pero podemos asegurar que é a primeira causa de accidentes de tráfico”, asegurou o director de comunicación do RACC, Josep María Miret.
Hai máis risco de accidente por distracción nas autovías e autoestradas, sobre todo cando están en boas condicións
O uso do teléfono móbil, levar a nenos alborotados, consultar un mapa mentres se conduce ou a presenza dalgún insecto dentro do coche son algunhas das condutas que os automobilistas españois valoran como as que máis lles despistan ao volante, distraccións que causan o 48,8% dos accidentes que se producen en autoestradas e autovías.
Só en 2004, un total de 55.818 persoas resultaron feridas en accidentes de tráfico por mor dunha distracción, do cómputo global de 143.124 que foron vítimas dun sinistro na estrada ese ano.
Factores desencadenamentos
Desde 1993 a 2003 a distracción como factor desencadenamento aumentou un 75% mentres que como factor concorrente incrementouse nun 65%. Con todo, os accidentes provocados por distraccións non adoitan ser dos máis graves, xa que se trata de saídas de vía ou alcances por detrás en vías rápidas. No entanto, Miret asegurou que a diferenza entre que haxa ou non un accidente “é dun metro”, polo que reclamou a máxima atención aos condutores.
A pesar destes incrementos, as autoridades non saben como atallar os accidentes causados por distracción, xa que non se coñecen a fondo os mecanismos que desencadean as distraccións dos condutores. O que si se coñece é que outros elementos como o cansazo, o soño ou as drogas poden aumentar os descoidos.
O estudo tamén determina que a distracción pode ser causada tanto por elementos internos -aparellos electrónicos, mapa, cigarro, discusión- como externos -anuncios, obras, paisaxe- e que é máis habitual distraerse nos meses de verán, nos traxectos por lecer e durante o día. Ademais, hai máis risco de accidente por distracción nas autovías e autoestradas, sobre todo cando están en boas condicións, que nas estradas locais ou as cidades.
Aparellos electrónicos
Ademais, o progresivo aumento de aparellos electrónicos dentro dos coches está a provocar un incremento do número de accidentes de tráfico causados por distraccións. Así, segundo datos deste estudo, un dos principais motivos de distracción é o uso do teléfono móbil, pero tamén o da radio, cassette ou CD, e a consulta dun GPS ou monitor de navegación.
O RACC pediu aos fabricantes que, antes de incorporar dispositivos aos vehículos, estuden previamente os efectos que estes causan ao condutor para que non ocasionen distraccións.
