Historia do cinto de seguridade, de onde vén?
Os cintos de seguridade inventáronse en 1885 para protexer aos pasaxeiros dos coches de cabalos, que podían caer debido ao traqueteo deste medio de transporte. Esta idea adaptouse aos avións a principios do século XX, e en1956 empezáronse a instalar nos coches de maneira opcional.
Xa en 1959 introducíronse de forma masiva nos turismos, e desde entón foron sufrindo diversas melloras.
Tipos de cintos
Hai numerosos tipos de cinto, que se utilizan en avións, coches de carreiras, autobuses… Pero os tipos de cinto que se empregan nos coches son os seguintes:
✅ Cinto de tres puntos de ancoraxe
Lévano integrado todos os vehículos do mercado. Engade ao sistema de dous puntos (o dos avións) un terceiro punto de suxeición por encima dun dos ombreiros. É o máis seguro.
✅ Cinto de dous puntos
É o que só suxeita á altura das cadeiras. Algúns coches lévano na parte de atrás, no asento do centro.
✅ Cinto de cinco puntos
Son incómodos, pero moi seguros. Utilízanse nas cadeiras de seguridade para nenos. Leva dous correas independentes en cada ombreiro, outras dúas no colo e outro —punto de unión— que vai entre as pernas.
✅ Cinto para embarazadas
As embarazadas poden empregar o cinto de seguridade normal, colocando a banda inferior por baixo do abdome sobre as coxas e axustándoo ao máximo sobre as cadeiras ciñendo a pelvis.
Pero, ademais, poden utilizar un cinto específico, homologado pola Dirección Xeral de Tráfico (DXT) para ir máis cómodas sen perder un chisco de seguridade.
Como usar o cinto de seguridade de modo correcto
A DXT incidiu durante anos neste tema e conseguiu, coas súas campañas de sensibilización, que o uso do cinto xeneralícese até superar o 90 % dos casos. Pero non todos os condutores emprégano de maneira correcta.
Para conseguilo, este organismo fai algunhas recomendacións respecto do seu uso:
- A banda horizontal debe colocarse sobre a pelvis, nunca sobre o abdome.
- A banda diagonal apoiarase no centro da clavícula, a media distancia.
- Convén verificar que as bandas non están retortas nin enganchadas.
- Ao porse o cinto débese ouvir con claridade un clic que indica que quedou ben ancorado.
- Non se debe inclinar en exceso o asento, para evitar o “efecto submarino“: saír despedidos por baixo do cinto en caso de colisión.
- Non hai que utilizar pinzas para aumentar a folgura.
👉 Obrigatorio para todos
- O uso do cinto é obrigatorio tanto nos asentos dianteiros como nos traseiros para todos os pasaxeiros e en calquera traxecto, por curto que sexa.
- Os menores de 12 anos ou persoas de calquera idade que non alcancen 135 centímetros de altura deben utilizar un dispositivo de retención adecuado ao seu peso e estatura.
- Os ocupantes das prazas traseiras sempre deben viaxar co cinto colocado. En caso de accidente, sen o cinto, salguen despedidos contra as prazas dianteiras e esmagan aos seus ocupantes.
- Embarazadas: son un caso especial. Aínda que durante moitos anos desaconsellouse, ninguén dúbida hoxe de que os danos ao feto son maiores si non leva posto este dispositivo de seguridade.
Inspección periódica do cinto de seguridade
Imaxe: Antonio J. Sanchez
Utilizar cinto de seguridade é obrigatorio, pero convén realizar inspeccións periódicas para detectar si está esfiañado ou hai desgastes do material, roturas ou calquera outra circunstancia. Ademais, débese cambiar si detéctanse estas anomalías ou si está desajustado.
✅ Cada cantos anos pódese cambiar ou substituír
Os cintos teñen unha etiqueta na que pode verse a data de caducidade. De todos os xeitos, fabrícanse para que poidan aguantar durante toda a vida útil do coche. Iso si, é obrigatorio cambialos en caso de accidente.
Neste caso, que prezo ten? O custo varía en función do modelo do coche e o tipo de cinto que se deba substituír. Tamén é distinto, segundo o número de cintos que se deban cambiar.
✅ Que debes revisar
Os principais fabricantes mundiais de cintos de seguridade recomendan inspeccionalos de maneira periódica para detectar fallos do material, roturas ou calquera outra circunstancia que aumente o risco en caso de accidente.
Convén ter en conta estes aspectos:
- Substituír os cintos, se están danados ou entraron en contacto con produtos químicos agresivos.
- Inspeccionar as ancoraxes do cinto. Se as pezas metálicas e parafusos que o unen á estrutura están oxidados, deben substituírse.
- Convén inspeccionar o peche do cinto, que debe liberarse nada máis pulsar o botón vermello.
- Revisar o correcto funcionamento do bloqueo de seguridade do cinto mediante un tirón suave, pero rápido.
- É moi difícil que un cinto se dane, debido á calidade e durabilidad dos tecidos de nailon e sintéticos que se utilizan na súa fabricación. No entanto, se se aprecia que a trama do tecido non é sólida ou hai cortes, o mellor é cambialo canto antes.
✅ Consellos para manter o cinto en boas condicións
De todos os xeitos, é recomendable seguir os seguintes consellos para mantelos en boas condicións:
- Non utilizar produtos químicos ou limpadores agresivos. Reducen as condicións e a resistencia do material.
- Limpar o cinto cun trapo húmido, auga e xabón neutro.
- Cada cinto debe usarse para un único ocupante.
É habitual que os afeccionados ao tuning cambien os cintos por outros de catro ancoraxes. Os de cinco ou seis ancoraxes están destinados, en principio, á competición. Tamén hai vehículos, en especial os de gama alta, nos que o cinto vai ancorado á parte superior do respaldo do asento. Así mesmo, lvos fabricantes teñen algúns modelos especiais para vehículos clásicos e antigos, que se axustan manualmente mediante hebillas.
